ECX Ruckus ECX2000S Instruction Manual - Maintenance
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Fr
RUCKUS
MaIntenance
La coupure basse tension (LVC) protège la batterie contre les décharg-
es trop importantes, cette protection s’active quand la tension sous
charge par élément descend à 1V. Le contrôleur se ré-initialise après
10 secondes environ. Le véhicule peut maintenant revenir à vitesse
réduite vers son pilote pour la recharge de la batterie.
Important : Quand le moteur est débranché ou endommagé
le bip peut ne pas être émis.
reMarQue : Une conduite continue alors que le LVC
est activé peut entraîner l’endommagement de la batterie.
réglage de l’entre dents
L’entre-dent est déjà réglé à l’usine. Ce réglage est seulement néces-
saire quand vous changez le moteur, la couronne ou le pignon.
Vous devez retirer le capot de protection (a) pour effectuer ce réglage.
Un réglage correct de l’entre-dent (la zone de rencontre des dents
des pignons) est important pour les performances du véhicule. Quand
l’entre-dent est trop libre, la couronne peut être endommagée par le
pignon du moteur. Si l’entre dent est trop serré, la vitesse risque d’être
limitée de plus le moteur et le contrôleur vont sur-chauffer. Réglez
l’entre-dent en suivant les instructions simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (B)
2. Glissez un morceau de feuille de papier (c) entre les dents
du pignon et les dents de la couronne.
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis
de fixation du moteur.
4. Faites tourner l’engrenage pour retirer le morceau de papier.
Il doit y avoir un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
a
c
B
schéMa électrIQue
Pour un fonctionnement correct, les Voies
1 et 2 doivent être utilisées de la façon
décrite par le schéma de câblage. Le
moteur peut être déconnecté du CEV au
niveau des connecteurs sur le schéma.
Numéro Description
A
ECX1072
Moteur
B
DYN1050EC
Batterie Ni-MH 7,2V
C
DYN3900
Servo
D
ECX9011
Récepteur
E
DYN4925WP CEV
F
Voie 1
G
Voie 2
EC3
EC3
a
B
c
d
e
g
F
Fonction
Couleur DEL
Statut DEL
Sonnerie
Position Ni-MH activée
Verte clignotante
Activée
Position Li-Po activée
Rouge clignotante
Activée
Arrêt
Verte fixe
Activée
Marche avant
Les deux
Désactivée
Marche avant (Pleine vitesse)
Rouge
Activée
Marche arrière
Les deux
Désactivée
Marche arrière (pleine vitesse)
Verte
Activée
Frein
Les deux fixes
Activée
Surchauffe
Les deux
Clignotement alterné des deux DELs
1 bip par seconde
Moteur bloqué
DEL rouge
3 clignotements rapides, arrêt puis répétition
1 bip par seconde
Sur tension de la batterie (au dessus de 10V)
Les deux
DEL rouge fixe. Un clignotement par seconde de la DEL verte
1 bip par seconde
Tension de la batterie trop faible
(en dessous de 5,0V)
Les deux
DEL verte fixe. Un clignotement par seconde de la DEL rouge
1 bip toutes les
5 secondes
contrôleur électronIQue de VItesse