Edelbrock 2994 Installation Instructions

VICTOR 18° R HIGH-PORT

CATALOG #2994

MODEL: 262-400  c.i.d. 

Small-block Chevrolet V8 

INSTALLATION INSTRUCTIONS

' 1992 Edelbrock Corp.

REV 5/92

PLEASE

study these instructions, and the General Instructions, carefully before installing your new manifold. If you have any

questions or problems, do not hesitate to contact our 

Technical Hotline at: 1-800-416-8628.

EGR SYSTEMS

:

 This manifold will not accept stock EGR (exhaust gas recirculation) equipment. EGR systems are used on

some 1972 and later model vehicles and only in some states. Check local laws for requirements

.

MANIFOLD

:

 These manifolds are designed for NASCAR type racing engines with carburetor restrictor plates are not intend-

ed to be used on the street as they do not have provisions for chokes, emission pieces, etc. The Victor 18  R High-Port has

a deeper plenum and smaller runners than the Victor 18  High-Port #2993 and is designed for use only with GM 18  heads

#10134363 or #10134364, which have a unique flange angle. This manifold will not fit any other application. Use Fel-Pro

intake manifold gasket set #1277 (.030"), #1278 (.045"), #1282 (1/16"), #1283 (3/32"), or #1288 (1/8"). 

ACCESSORIES & INSTALLATION ITEMS:

Major recommendations are listed below. However, due to the variety of years,

makes and models to be covered, please review each part listed in the Installation Items section of the Edelbrock catalog to

decide whether more items are required for your specific vehicle than are mentioned in these instructions.

CARBURETOR RECOMMENDATIONS: CAUTION

Use only carburetors recommended. If parts required for installation

are unavailable locally, contact Edelbrock directly.

A

Carburetor will work with non-EGR (exhaust gas recirculation) or pre-emission control system.

F

Use Carb-to-manifold base gasket same year & model as vehicle, unless base gasket is supplied with carburetor.

I

Carburetor has no provision for evaporative canister.

MANIFOLD TORQUE—

Torque all manifold bolts to 25 ft./lbs. following factory recommended torque sequence. 

• PORT MATCH

Each intake runner should be matched to the cylinder head port size on all four sides of runner exit.This

would be the floor, roof and each sidewall per the included illustration. Any sharp edges left from port runner enlargement

should be radius-blended to prevent high rpm air/fuel separation at the cylinder head. Due to the as-cast size of the Victor

18  R High-Port , very small amounts of material need to be removed to match ports. Smooth over any sharp edges on the

ends of the divider walls in the plenum, but do not alter the length of the divider walls. No other modification or material

removal is necessary. Refer to illustrations for floor radius. Hard-roll polishing is acceptable, but substantial amounts of grind-

ing away of manifold material can impair its performance by substantially upsetting air/fuel distribution among cylinders.

CARBURETOR SPACERS

Some applications may benefit from a one-inch open carburetor spacer such as Edelbrock

#8710. This normally requires slight recalibration of the carburetor since small losses of fuel signal cause the engine to run

somewhat leaner than without the spacer.

 A simple jet change is typically all that needs to to be done.

PLEASE

complete and mail your warranty card. Be sure to write the model number of this product in the  Part #____  space.

THANK YOU.

CARBURETOR

REFERENCE

PARTS REQUIRED FOR INSTALLATION

Holley Double Pumper Series

A, F,

I

#8101- Braided Steel dual feed fuel line kit.