Summary of MENTOR 5
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Manual _de _en.
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_ 3 _ de _ 2 mentor 5 – Überfliegt grenzen danke für dein vertrauen herzlichen dank, dass du dich für einen gleitschirm von nova ent- schieden hast. Nova steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige produkte. Dein gleitschirm wurde mit moder- ner entwicklungs- und simulatio...
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_ 5 _ de _ 4 Über nova angetrieben von der idee, bessere gleitschirme zu bauen, gründeten wir 1989 nova. Rasch wuchs daraus ein unternehmen, das sich zu einem führenden anbieter entwickelte. Diese stellung konnten wir festigen und ausbauen. Unser unternehmenssitz ist in terfens nahe innsbruck. Dank ...
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_ 7 _ de _ 6 die akzeptanz unseres sports hängt stark vom verhalten eines jedes einzelnen ab. Bitte leiste auch du deinen beitrag zu einem guten image der gleitschirm- flieger-gemeinschaft. ! Fliegen und die natur fliegen bedeutet einerseits, eine besondere form von freiheit zu erleben. Ander erseit...
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_ 9 _ de _ 8 des schirmes zeichnet sich durch agilität und präzision aus. Dadurch lässt sich der schirm sehr einfach in der thermik zentrieren und nimmt jedes steigen mit. Einfach intuitiv pilotinnen und piloten müssen sich auf das konzentrieren, was ihnen freude bereitet: das fliegen. Ein ausgeklüg...
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_ 11 _ de _ 10 weniger ist mehr konzepte mit drei ebenen und einer reduzierten anzahl an leinen- metern ermöglichen es, schirme mit sehr guter leistung und einer hohen passiven sicherheit zu bauen. Mit diesem leinenkonzept ist es uns möglich, gleitschirme zu konstruieren, die lange klappstabil sind;...
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_ 13 _ de _ 12 nach dem neukauf empfehlen wir die teilnahme an einem sicherheitstraining. Dabei sollten insbesondere jene manöver geflogen werden, welche in der praxis auftreten können – insbesondere seit- liche klapper und frontklap- per. Regelmäßiges fliegen, ground handling sowie auch eine theore...
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_ 55 _ en _ 54 • the free play of the brake has an effect on extreme flight incidents. If the brake line length is modified, this can influence the reaction of the glider. Suitable harnesses your paraglider is certified for use with a harness classified as gh (without cross-bracing). This group cont...
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_ 17 _ de _ 16 einbau beschleunigerleinen-set (größe s, m und l): der mentor 5 verfügt über einen vergleichsweise langen beschleuni- gerweg. Um die maximalgeschwindigkeit zu erfliegen, muss der fuß- beschleuniger dem entsprechend weit getreten werden. Mit manchem gurtzeugen ist dies nicht möglich. M...
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_ 19 _ de _ 18 der mentor 5 zeichnet sich beim vorwärts- wie beim rückwärts- start durch ein sehr einfaches aufziehverhalten – ohne tendenz zum hängenbleiben – aus. Der schirm steigt sehr spurstabil ohne neigung zu starkem vorschießen. Souveränes starten kann man nicht durch lesen von beschreibungen...
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_ 21 _ de _ 20 wenn der schirm nach vorne nickt, sollte der pilot also nicht anbrem- sen, sondern weniger beschleunigen. Richtungswechsel im beschleunigten flug können entweder durch gewichtsverlagerung oder durch asymmetrisches beschleunigen durchgeführt werden. Wird links stärker beschleunigt, so ...
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_ 23 _ de _ 22 1.) ohren anlegen zum anlegen der ohren sind beidseitig die äußersten a-leinen herun- ter zu ziehen, welche an einem separaten gurt aufgehängt sind (geteil- te a-gurte). Die bremsschlaufen bleiben dabei (ohne zusätzliche wick- lung) in der hand. Solange die gurte unten gehalten werden...
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_ 25 _ de _ 24 vor dem spiralen sollte die pendelfreie ausleitung von steilkur- ven (spiralansatz) geübt werden. Diese ausleitung erfolgt durch ein betätigen der außenbremse bei vorerst unveränderter position der innenbremse. Die außenbremse wird so lange gezogen, bis sich die spiralbewegung verlang...
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_ 27 _ de _ 26 frontklapper der frontklapper, oft missverständlich als »frontstall« bezeichnet, ist ebenso eine folge von turbulenzen. Im gegensatz zum seitenklapper klappt beim frontklapper die gesamte eintrittskante nach unten. Bei all unseren gleitschirmen öffnen frontklapper, ebenso wie seiten- ...
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_ 29 _ de _ 28 befindet sich der schirm aufgrund eines porösen tuches oder auf- grund stark vertrimmter leinen nicht mehr in lufttüchtigem zustand, vergrößert sich das risiko für einen stabilen sackflug. Auch ein nasser oder vereister schirm neigt zum stabilen sackflug. Ist ein risikofaktor gegeben ...
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_ 31 _ de _ 30 pflege und reparatur bei korrektem und sorgsamem umgang mit dem gleitschirm wird die- ser auch bei intensivem gebrauch eine lange zeit in technisch einwand- freiem zustand bleiben. Ausgenommen davon sind sehr leicht gebau- te gleitschirme, die bei intensivem gebrauch rascher verschlei...
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_ 33 _ de _ 32 wir selbst packen unsere gleitschirme konventionell: flächig, mit den aufhängungspunkten nach oben, auflegen und dann jeweils zur mitte hin zusammen legen. Als bezugslinie dienen die eintrittsöffnungen, die auf einer linie liegen sollten. Zum schluss die bahnen falten und nicht rollen...
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_ 35 _ de _ 34 starten mit motor wähle zum start eine ausreichend lange, flache oder leicht abschüssi- ge wiese. Starte den schirm und warte, bis er über deinen kopf steigt. Achte auf eine aufrechte körperhaltung und betätige – nachdem die kappe über dich gestiegen ist – gefühlvoll das gas. Fliegen ...
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_ 37 _ de _ 36 rundumschutz inklusive. Nova protect ist ein rundumschutz für deinen gleitschirm: ein jahr lang ab kauf und nach erfolgter produktregistrierung unter mynova ist dein nova-gleitschirm einmalig gegen die kosten von unfall schäden geschützt (achtung: € 50,– zzgl. Mwst. Selbst- behalt 3 )...
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_ 39 _ de _ 38 alles immer verfügbar. Ein gleitschirm ist für uns mehr als ein paar kilogramm plastik. Wir hauchen ihm digitales leben ein. Die registrierung unter mynova ist seine geburtsurkunde; in unserer quality assurance database werden in folge das ganze schirmleben hindurch alle servicedaten ...
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_ 41 _ de _ 40 details und sonderbestimmungen die weiteren check-intervalle betragen dann zwei jahre, es sei denn, der checker setzt den check-intervall aufgrund eines grenzwertigen zustandes auf ein jahr fest. Ebenso empfehlen wir eine jährliche Überprüfung, wenn viel in ge- genden geflogen wird, d...
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_ 43 _ en _ 42 nova offers comprehensive guarantees and services. To claim or use these services, you must register your wing at our mynova web site within 14 days of purchase (invoice date). Thank you for your trust many thanks for choosing a nova wing. Nova stands for innovative, technically sophi...
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_ 45 _ en _ 44 about nova driven by the idea of creating better wings, we founded nova in 1989. The company quickly grew into a significant manufacturer. We rapidly consolidated and expanded our market position. Our headquarters are in terfens, near innsbruck. Thanks to this loca- tion we are 20 min...
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_ 47 _ en _ 46 acceptance of our sport depends on the good behaviour of every pilot. Please make your contribu- tion to the positive image of the para- gliding community. ! Flying and nature on the one hand, flying means experiencing a particular form of free- dom. On the other, there is a requireme...
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_ 49 _ en _ 48 simply intuitive pilots should concentrate on what gives them pleasure: the flying. A clever mixture of materials has made the wing lighter, more manage- able and more durable. At the most important points, the mentor 5 has been fitted with sheathed lines. As a consequence, the lines ...
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_ 51 _ en _ 50 less is more our idea of a three-liner with less line length allows us to construct wings with very good performance and a high degree of passive safety. The way we have conceptualised the lines has made it possible to manufacture wings which are collapse resistant; but when they do c...
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_ 53 _ en _ 52 after buying a new wing we recommend undertaking an siv/pilotage course. On this course we recommend prac- tising the manoeuvres which simulate the incidents which most commonly occur during everyday flying – in particular asymmetric and frontal col- lapses. Furthermore we recommend r...
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_ 55 _ en _ 54 • the free play of the brake has an effect on extreme flight incidents. If the brake line length is modified, this can influence the reaction of the glider. Suitable harnesses your paraglider is certified for use with a harness classified as gh (without cross-bracing). This group cont...
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_ 57 _ de _ 56 speed-system additional line set assembly: the mentor 5 has comparatively long speed-system travel. To reach full speed, the speed-bar must therefore be pushed a long way. This is not possible with some harnesses. The additional speed-system cords supplied with the glider will allow y...
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_ 59 _ en _ 58 the mentor 5 distinguishes itself by its easy inflation behaviour (both during forward and reverse launch) and without wanting to hang back. The wing climbs cleanly and directly without a tendency to over- shoot. Confident launches can only be learnt by practise - there is only a limi...
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_ 61 _ en _ 60 optional extra: speedbrake riser the mentor 5 can be fitted with an optional speedbrake riser. This is a tie strap which allows the pilot to “decelerate” the wing. If the pilot pulls the c-riser back and downwards in a radius (with the maillon as the centre of rotation), the b-riser i...
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_ 63 _ en _ 62 2) b-line stall a b-line stall is instigated by symmetrically pulling both b-risers (approximately 15 centimetres). It is recommended – for maximum grip as well as safely executing the manoeuvre – to grab the risers at the top. I.E. At the maillon. Immediately after pulling the risers...
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_ 65 _ en _ 64 in conclusion: it is essential to practise this manoeuvre gently and in stages. The exit must be controlled. Important safety information: • if the pilot wishes to reduce the spiral or rotational movement, it is recommended that the first action is to pull the outside brake, rather th...
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_ 67 _ en _ 66 stalls spin if the pilot brakes one side of the glider too much, a spin will result. In a conventional turn, the axis of rotation is remote from the wing. When a wing spins, the axis of rotation moves within the wing span. The over-braked side of the wing slides back. The correct pilo...
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_ 69 _ en _ 68 3. Pull the stabilo line: if a pull of the brake line is unsuccessful, pulling the stabilo line may work. The stabilo line is the outermost line on the b-riser and is green in colour. 4. Collapse the cravatted side: collapsing the tangled side by pulling the a-risers may be effective....
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_ 71 _ en _ 70 care and maintenance with care and careful handling, a paraglider can remain in a technically perfect state for many years – even if used intensively. An exception to this are lightweight paragliders which degrade more rapidly with inten- sive use. We recommend the following: • the wi...
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_ 73 _ en _ 72 storage it is best to store paragliders in a dry place, away from direct sunlight. Permanently storing the wing at high temperatures (for example, in a car during summer) should be avoided. The wing should not be tightly packed when stored for long periods. It is preferable to leave i...
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_ 75 _ en _ 74 service and guarantee 1 after purchase, please register your wing within 14 days in our data- base: my.Nova.Eu ↗ registration is required if you wish to take advantage of our extended warranties and guarantees. More information on our warranty and gu- arantee terms and conditions can ...
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_ 77 _ en _ 76 full four year warranty. For additional peace of mind, we guarantee your paraglider for a further three years as standard. This guarantee covers material as well as workmanship. If your nova trim tuning and a nova full service was completed by an authorised nova partner, 4 years on ma...
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_ 79 _ en _ 78 everything available, anytime. To us, a paraglider is more than just a few kilograms of plastic. We breathe digital life into it. Registration at mynova is its birth certifi- cate; and the service data for its entire life is collected in our quality assurance database. For the followi...
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Nova vertriebsges.M.B.H. Auweg 14, a–6123 terfens, t: +43(0)5224-66026 info@nova.Eu, www.Nova.Eu bei jedem gleitschirm von nova ist ein reichhaltiges bündel an service- und garantieleistungen inkludiert. Beim kauf eines schirms erwirbt man mehr als nur das produkt. Every nova paraglider comes with a...