Campbell Hausfeld Portable Air Compressor Operating Instructions Manual - page 13
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Introduction
Se référer à la Figure 1a ou 1b.
Manostat - Interrupteur Auto/Off -
Dans la position "auto", le compresseur
se coupe automatiquement quand
la pression du réservoir atteint la
pression maximum réglée d’avance.
Une fois que l’air est usé du réservoir et
baisse à une niveau réglé d’avance, le
manostat remet le moteur en marche
(on) automatiquement. Dans la position
"off", le compresseur ne fonctionnera
pas. Cet interrupteur devrait être
dans la position "off" pendant le
branchement ou le débranchement du
cordon d’alimentation de la prise de
courant.
Lorsque le manostat coupe le moteur
(off), vous entenderez de l’air qui
s’échappe de la soupape de décharge
du manostat pendant un peu de
temps. Ceci relâche la pression d’air du
tuyau de décharge et permet que le
compresseur se remet en marche plus
facilement.
Pour les modèles sans interrupteur
manuel, lorsqu’on demande de mettre
l’interrupteur dans la position OFF,
utiliser l’interrupteur à l’appareil de
déconnection au lieu.
Régulateur - Le régulateur contrôle la
quantité de pression d’air échappée à la
sortie de tuyau (Vendu séparément).
Ne
jamais
utiliser le compresseur sans
un carter de courroie. Ce
modèle peut se démarrer sans
avis. Le contact avec les pièces mobiles
peut causer des blessures graves ou le
dégât matériel.
Robinet de Purge de Réservoir -
Cette soupape est située au fond
du réservoir. Utiliser cette soupape
pour purger l’humidité du réservoir
quotidiennement afin de réduire le
risque de corrosion.
Réduire la pression du réservoir sous
68,95 kPa, et ensuite purger l’humidité
du réservoir quotidiennement afin
d’éviter la corrosion. Purger l’humidité
du(des) réservoir(s) en ouvrant le
robinet de purge situé sous le réservoir.
Manomètre de Réservoir - Indique la
pression d’air présente dans le réservoir.
Manomère de Tuyau d’Air - Indique la
quantité de pression d’air dans le tuyau
utilisé pour actionner les outils. Cette
pression est augmentée ou diminuée
avec le régulateur.
Soupape de Sûreté ASME -
Cette soupape laisse échapper l’air
automatiquement si la pression du
réservoir dépasse la pression maximum
réglée d’avance.
Tuyau de Décharge - Ce tuyau
transporte l’air comprimé de la pompe
au clapet. Ce tuyau devient très chaud
pendant son utilisation. Ne jamais
toucher le tuyau de décharge afin
d’éviter des brûlures sévères.
Pour éviter le
risque de brûlures
graves, ne jamais toucher le tuyau de
décharge.
Clapet - Une soupape à sens unique
qui permet à l’air d’entrer le réservoir
mais qui empêche que l’air du
réservoir retourne dans la pompe du
compresseur.
Manche - Conçue pour le déplacement
du compresseur.
Ne jamais utiliser
la manche pour
soulever le modèle du plancher.
Le manche est conçu seulement pour
pousser ou tirer le produit.
Carter de Courroie - Couvre la
courroie, la poulie de moteur et le
volant.
Drain
Petcock
Handle
Pressure
Switch
Safety
Valve
Regulator
Discharge Tube
Check Valve
Belt
Guard
Tank
Breather/Dipstick
& Oil Fill Hole
Intake Filter
Tank Pressure
Gauge
Hose Pressure
Gauge
Figure 1a
Manche
Clapet
Tuyau de décharge
Filtre d’Arrivée
Carter De Courroie
Réglette-Jauge et Orifi ce
de Remplissage d’Huile
Réservoir
Régulateur
Manostat
Soupape
De Sûreté
Robinet de Purge
de Réservoir
Manomètre de
Réservoir
Manomètre du
Tuyau d’Air
Drain
Petcock
Handle
Discharge Tube
Belt Guard
Tank
Breather/
Dipstick
& Oil Fill
Hole
Intake Filter
Tank
Pressure
Gauge
Pressure
Switch
Figure 1b
Manche
Tuyau de décharge
Filtre d’Arrivée
Carter De
Courroie
Réglette-Jauge
et Orifi ce de
Remplissage
d’Huile
Réservoir
Manostat
Robinet de Purge
de Réservoir
Manomètre
de Réservoir