Jeep Cherokee XJ 1999 Manual - page 2

The diagnostic procedures used in each of these

groups include the most basic conventional diagnostic

methods, to the more sophisticated On-Board Diag-

nostics (OBD) built into the Powertrain Control Mod-

ule (PCM). Use of an induction-type milliampere

ammeter, volt/ohmmeter, battery charger, carbon pile

rheostat (load tester), and 12-volt test lamp may be

required.

All OBD-sensed systems are monitored by the

PCM. Each monitored circuit is assigned a Diagnos-

tic Trouble Code (DTC). The PCM will store a DTC in

electronic memory for any failure it detects. Refer to

On-Board Diagnostic Test For Charging System

in the Diagnosis and Testing section of Group 8C -

Charging System for more information.

NOTE: This group covers both Left-Hand Drive

(LHD) and Right-Hand Drive (RHD) versions of this

model. Whenever required and feasible, the RHD

versions of affected vehicle components have been

constructed as mirror-image of the LHD versions.

While most of the illustrations used in this group

represent only the LHD version, the diagnostic and

service

procedures

outlined

can

generally

be

applied to either version. Exceptions to this rule

have been clearly identified as LHD or RHD, if a

special illustration or procedure is required.

OPERATION

The storage battery is a device used to store elec-

trical energy potential in a chemical form. When an

electrical load is applied to the battery terminals, an

electrochemical reaction occurs within the battery.

This reaction causes the battery to discharge electri-

cal current.

The battery is made up of six individual cells that

are connected in series. Each cell contains positively

charged plate groups made of lead oxide, and nega-

tively charged plate groups made of sponge lead.

These dissimilar metal plates are submerged in a

sulfuric acid and water solution called an electrolyte.

As the battery discharges, a gradual chemical

change takes place within each cell. The sulfuric acid

in the electrolyte combines with the plate materials,

causing both plates to slowly change to lead sulfate.

At the same time, oxygen from the positive plate

material combines with hydrogen from the sulfuric

acid, causing the electrolyte to become mainly water.

The chemical changes within the battery are

caused by the movement of excess or free electrons

between the positive and negative plate groups. This

movement of electrons produces a flow of electrical

current through the load device attached to the bat-

tery terminals.

As the plate materials become more similar chem-

ically, and the electrolyte becomes less acid, the volt-

age potential of each cell is reduced. However, by

charging the battery with a voltage higher than that

of the battery, the battery discharging process is

reversed.

Charging the battery gradually changes the sul-

fated lead plates back into sponge lead and lead

oxide, and the water back into sulfuric acid. This

action restores the difference in the electron charges

deposited on the plates, and the voltage potential of

the battery cells.

For a battery to remain useful, it must be able to

produce high-amperage current over an extended

period. A battery must also be able to accept a

charge, so that its voltage potential may be restored.

In addition to producing and storing electrical

energy, the battery serves as a capacitor, or voltage

stabilizer, for the electrical system of the vehicle. It

absorbs most abnormal or transient voltages caused

by the switching of any of the electrical components

in the vehicle.

The battery is vented to release excess hydrogen

gas that is created when the battery is being charged

or discharged. However, even with these vents, the

hydrogen gas can collect in or around the battery. If

hydrogen gas is exposed to flame or sparks, it may

ignite.

If the electrolyte level is low, the battery may arc

internally and explode. If the battery is equipped

with removable cell caps, add distilled water when-

ever the electrolyte level is below the top of the

plates. If the battery cell caps cannot be removed, the

battery must be replaced if the electrolyte level

becomes low.

BATTERY SIZE AND RATINGS

The battery Group Size number, the Cold Cranking

Amperage (CCA) rating, and the Reserve Capacity

(RC) rating or Ampere-Hours (AH) rating can be

found on the original equipment battery label. Be

certain that a replacement battery has the correct

Group Size number, as well as CCA, and RC or AH

ratings that equal or exceed the original equipment

specification for the vehicle being serviced.

Refer to Battery Classifications and Ratings in

the Specifications section of this group for more infor-

mation. Battery sizes and ratings are discussed in

more detail below.

GROUP SIZE

The outside dimensions and terminal placement of

the battery conform to standards established by the

Battery Council International (BCI). Each battery is

assigned a BCI Group Size number to help identify a

correctly-sized replacement.

8A - 2

BATTERY

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)