Vari BDR-620 User Manual - page 51
BDR-620
4.5.4.1 Regulacja mechanizmu napinającego
Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
Po pierwsze: Zdejmij górną plastikową osłonę tak, żebyś mógł zobaczyć oba paski (rys. 10) umożliwiając kosiarce ruch do przodu. Staraj się
pokonać parę przeszkód terenowych obserwując czy pasek się nie ślizga.
1)
Jeżeli poślizg paska występuje po prawej stronie kosiarki, napnij go odkręcając śrubkę (3) znajdującą się na końcu linki w kierunku
strzałki (w kierunku od ramy) o ok. 1 mm, i powtórnie dokonaj sprawdzenia jak w punkcie a). Powtarzaj naciąganie linki aż warunek z punktu
a) zostanie spełniony, a równocześnie kosiarka zacznie poruszać się do przodu podczas gdy dźwignia sprzęgła napędu jezdnego pozostaje w
pozycji zwolnionej. Jeżeli śrubka (3) nie może już być bardziej wykręcona wkręć ją do końca, a następnie odhacz koniec linki od ramienia
mechanizmu napinającego i zahacz jej koniec o kolejny bardziej odległy otwór w ramieniu mechanizmu napinającego. Powtórz czynności, o
których mowa w punkcie a) aż do skutku.
2)
Jeżeli poślizg paska ma miejsce między silnikiem a skrzynią biegów, naciągnij go przy pomocy napinacza (4). Poluźnij naciąg
odkręcając nakrętkę umieszczoną poniżej mechanizmu napinającego. Użyj odpowiedniego narzędzia (np. stalowego haka) aby naciągnąć koła
pasowe w kierunku strzałki i dokręć mocno nakrętkę podczas gdy koła są naciągnięte. Następnie sprawdź poprawność działania napędu kół
jezdnych.
Jeżeli nie można odpowiednio wyregulować naciągu kół pasowych dla wyeliminowania poślizgu paska należy ten pasek wymienić na nowy.
Po drugie: zdejmij przednią plastikową osłonę ażebyś mógł obserwować pasek i koła przekładni (rys. 11). (Oznaczenia (1) i (2) na rysunkach 10 i 11
oznaczają to samo i należą do tej samej linki.)
1)
Napnij pasek odkręcając śrubkę
110
(1) (1) na rys. 10 o około 1 mm w kierunku strzałki (w kierunku od ramy) i powtórz sprawdzenie jak
opisano w punkcie b). Powtarzaj napinanie do momentu gdy warunek b) zostanie spełniony i gdy równocześnie pasek przekładni przestanie
chwytać
111
gdy dźwignia sprzęgła kół jezdnych zostanie zwolniona. Jeżeli śrubka (1) nie może już być bardziej wykręcona wkręć ją do końca, a
następnie odhacz koniec linki od ramienia mechanizmu napinającego i zahacz jej koniec o kolejny bardziej odległy otwór w ramieniu
mechanizmu napinającego. Powtórz czynności, o których mowa w punkcie b) aż do skutku.
Po każdej regulacji przeprowadź kontrolę działania hamulca automatycznego!
4.5.4.1.1
Wymiana paska klinowego
Wymień pasek klinowy na nowy
112
zawsze jeżeli tylko pojawia się na nim pęknięcia lub jeżeli jest już wyciągnięty, że nie można zapewnić
prawidłowego naciągu regulacją mechanizmu napinającego. Dokładne wskazówki dotyczące wymiany paska klinowego nie są zawarte w niniejszej
instrukcji ponieważ znacznie przekraczałyby on jej ramy. Wymieniając pasek kieruj się rys. 13. Prowadź pasek wzdłuż wszystkich elementów
prowadzących.
Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
4.5.4.2 Kontrola działania i regulacja hamulca
Sprawdzaj działanie hamulca automatycznego po każdych 10 godz. pracy kosiarki. (Bieżąca kontrola może być przeprowadzana podczas koszenia).
Za każdym razem gdy zwalniasz dźwignię sprzęgła napędu dysku tnącego hamulec automatyczny musi zatrzymać dysk w przeciągu 5 sekund.
Przerwij pracę z kosiarką do momentu usunięcia awarii hamulca automatycznego.
Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
Jeżeli hamulec nie zatrzymuje dysku w przewidzianym czasie to należy przeprowadzić regulację linki hamulca (2) rys. 10 i 11. Śrubę regulacyjną
dociągająca linkę hamulca (2) do ramy kosiarki rys. 10, należy wkręcić w kierunku odwrotnym niż wskazywany przez strzałkę (w kierunku ramy) tak że
osiowy prześwit linki w śrubie regulacyjnej wynosi 1 mm. Sprawdź działanie hamulca automatycznego. Jeżeli całkowite dokręcenie śruby (2) nie
przyniesie spodziewanych efektów w postaci skutecznego hamownia dokonaj regulacji śruby linki hamulca znajdującej się przy rękojeści tak aby prześwit
osiowy linki w śrubie regulacyjnej wynosił 1 mm. Sprawdź działanie hamulca automatycznego
113
.
Jeżeli po dokonaniu regulacji
114
hamulec wciąż nie działa właściwie skontaktuj się autoryzowanym punktem serwisowym.
4.5.5 Okresy między serwisami
Działanie
Przed koszeniem
W sezonie
Przed składowaniem
Sprawdzenie poziomu oleju
tak
zgodnie z instrukcją obsługi silnika
tak
Czyszczenie filtru powietrza silnika
sprawdzić
co 10 godzin
tak
Mycie
-
2x
tak
Usunięcie brudu i resztek roślin
-
po każdym koszeniu
tak
Ostrzenie noży
-
w zależności od potrzeby
tak
Sprawdzenie noży i ich mocowania
tak
natychmiastowa wymiana zniszczonych
tak
Sprawdzenie dokręcenia dysku tnącego
tak
-
tak
Sprawdzenie dokręcenia połączeń śrubowych
tak
co pięć godzin
tak
Smarowanie
sprawdzenie warunków
Tab. 9
Tab. 9
Sprawdzenie paska klinowego
-
co 20 godzin
tak
Tabulka 14: Okresy między serwisami
110 Możesz również użyć śrubki znajdującej się przy rączce na drugim końcu linki. W takim przypadku przekręć śrubkę w kierunku od szyny.
111 Objawia się to poprzez kłapanie i nieregularne chwytanie paska.
112 Używaj wyłącznie paków klinowych zalecanych przez producenta. Prawidłowe przeniesienie napędu nie może być zagwarantowane jeżeli używane są inne paski.
113 Można też spróbować działać odwrotnie. Najpierw dokręcić śruby linki hamulca przy rękojeści (w kierunki szyny na rękojeści) tak aby prześwit osiowy linki w śrubie
regulacyjnej wynosił 1 mm.
114 Warunek prześwitu osiowego linki hamulca w śrubie regulacyjnej jest spełniony.
57