Baltur SPARKGAS 20 - 20W Instruction - page 52
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otra. Multiplicando el valor sacado
por sesenta se obtiene el caudal
en sesenta minutos, es decir en
una hora. Dicho caudal puede
modificarse mediante el regulador
incorporadoenlaválvula;véaseen
las últimas páginas la descripción
delaregulacióndelasválvulas.
6) Controlen mediante los instrumentos
correspondientesquelacombustión
tenga
lugar
correctamente
(CO
máx. = aprox. 10% para gas
naturalyCOmáx.=0,1%).
7) Después de haber efectuado la
regulación hay que apagar y
encender varias veces el quemador
para comprobar que arranque
correctamente.
8) Cuando el quemador está encendido
hay que verificar el suministro
de gas y la combustión con los
instrumentosnecesarios.Enfunción
de las medidas efectuadas se varía,
si es neceasrio, el suministro del gas
ydelairedecombustiónparaquese
ajuste el suministro al valor deseado
paracadacasoespecífico(potencia
de la caldera) obviamente hay que
verificartambiénquelosvaloresdel
CO
ydelCOseanlosadecuados
(CO
máx.= aprox. 10% para gas
naturalyCOmáx.=0,1%).
9) Controlen la eficiencia de los
dispositivos de seguridad, bloqueo
(quitando el cable del electrodo
de ionización), presóstato aire,
presóstatogas,ytermostatos.
REGULACIÓN DEL AIRE
EN LA CABEZA DE COM-
BUSTIÓN
(véase BT 8769/2 y
0002932161)
La cabeza de combustión cuenta
con un dispositivo de regulación
de manera que se cierre o se abra
elpasodelaireentreeldiscoyla
cabeza. De esta manera, cerran-
do el paso, se consigue alcanzar
una presión elevada antes del di-
sco incluso con caudales bajos. La
elevadavelocidadyturbulenciadel
airepermiteunamejorpenetración
delmismoenelcombustibley,por
consiguiente,unaóptimamezclay
estabilidad de la llama.
Puede ser indispensable tener una
elevadapresióndelaireantesdel
disco para evitar pulsaciones de la
llama;estacondiciónesindispen-
sable cuando el quemador trabaja
conhogarpresurizadoy/oconuna
altacargatérmica.Contodoloque
hemos mencionado resulta eviden-
te que el dispositivo que cierra el
aire en la cabeza de combustión
hayqueponerloenunaposicióntal
que se obtenga siempre detrás del
discounvalordelapresióndelaire
bastante elevado. Les aconsejamos
que regulen cerrando el aire en la
cabeza de manera que se requiera
una sensible apertura de la clapeta
del aire, que regula la aportación
delairedelaaspiracióndelventila-
dor del quemador; obviamente esta
condiciónsedebeverificarcuando
el quemador trabaje con el máximo
suministro deseado. Digamos que
hay que iniciar la regulación con
el dispositivo que cierra el aire en
la cabeza de combustión en una
posición intermedia, encendiendo
el quemador para una regulación
orientativa como hemos expuesto
con anterioridad. Una vez que se
ha llegado al suministro máximo
deseado se pasa a corregir la po-
sicióndeldispositivoquecierrael
aire en la cabeza de combustión,
desplazándolo hacia adelante o ha-
ciaatrásdemaneraquehayauna
aportacióndeaireadecuada,con
la clapeta de regulación del aire
en una posición sensiblemente
abierta. Reduciendo el paso del
aire en la cabeza de combustión
hayqueevitarquesecierrecom-
pletamente.
NOTA: Controlen que el arranque
tenga lugar correctamente porque,
en el caso en el que se ha cerrado
elpasoentrelacabezayeldisco,
puede ocurrir que la velocidad de
la mezcla (aire/combustible) sea
talmente elevada que haga que
sea difícil el arranque. Si ocurriera
esto habría que abrir el regulador,
por grados, hasta que alcance una
posiciónenlaqueelquemadorar-
ranqueconnormalidadyporcon-
siguiente aceptar esta posición
comoladefinitiva.
MANTENIMIENTO
El quemador no necesita un
mantenimiento especial, pero es
aconsejable que se controle pe-
riódicamente que el filtro del gas
esté limpio y que el electrodo de
ionización sea eficiente. Hay que
verificar también que la chispa
del electrodo de encendido se dé
exclusivamente entre el electrodo
y el disco de chapa agujereada.
Puede que sea necesario limpiar
la cabeza de combustión. Tengan
cuidado, durante las operaciones
demontaje,ycentrenexactamente
loselectrodos(eldeencendidoyel
dedeteccióndellama)paraevitar
que los mismos se encuentren a
masa dando lugar al consiguiente
bloqueo del quemador.
USO DEL QUEMADOR
El quemador tiene un funciona-
miento completamente automático
yporellonohacenfaltamaniobras
deregulacióndurantesufunciona-
miento. La posición de “bloqueo”
esunaposicióndeseguridadenla
que el quemador se pone automáti-
camente cuando algún componen-
tedelquemadorodelainstalación
no funciona eficientemente, por
lo tanto antes de “desbloquear” el
quemador hay que averiguar cuál
es la causa que ha provocado el
“bloqueo”yquenoconstituyauna
situacióndepeligro.Lascausasdel
bloqueo pueden tener un carácter
transitorio (por ejemplo, aire en las
tuberías,etc...)y,porlotantosise
desbloquea, el quemador vuelve a
funcionar con normalidad.
Cuando se repiten los “bloqueos”
(3-4 veces seguidas) no hay que
insistir sino que hay que buscar
la causa y poner remedio, o bien
pedirayudaaltécnicodelServicio
OficialdeAsistencia.
El quemador puede estar en la po-
sición de “bloqueo” sin límite de
tiempo. En caso de emergencia
cierren el grifo del combustible e
interrumpan el suministro de cor-
riente.