ABS GBA15 Instructions For Use Manual - page 9
Spätestens hier beginnt der Wettlauf gegen den Tod, den Ganz-
verschüttete mit verschlossenen Atemwegen nach wenigen
Minuten endgültig verloren haben .
Haupthindernis für eine erfolgreiche Bergung ist die durch-
schnittliche Verschüttungstiefe von einem Meter und mehr .
Häufig dauert schon das reine Ausgraben aus solchen Verschüt-
tungstiefen länger als dem Verschütteten zum Überleben bleibt .
Zentrale Aufgabe ist deshalb die Verschüttung zu verhindern .
Mit einem Zug
am Auslösegriff
schafft der ABS-
Lawinenairbag
dafür in Sekunden-
schnelle die physi-
kalischen Voraus-
setzungen .
Die fließenden
Schneemassen spülen großvolumige Körper an die Oberfläche .
Haben diese Körper ein geringeres Volumengewicht als der
sie umgebende Schnee, so bleiben sie an der Oberfläche . Das
zusätzliche Volumen der Airbags von insgesamt 170 Litern sorgt
dafür, dass Sie im Fluss der Schneemassen an der Schneeo-
berfläche bleiben . Dazu tragen auch die Form und Anbringung
der Airbags bei . Eine große Oberfläche, verbunden mit flexibler,
körpernaher Fixierung setzt die Fliesskräfte optimal in Auftrieb
um . Das ABS-Lawinenairbag-System hat bereits hunderte
Schneesportler vor einer Verschüttung bewahrt, und nicht wenige
verdanken ihm ihr Leben .
7. Wartung
7.1 Selbstüberprüfung
Das ABS-Lawinenairbag-System ist bei Beachtung nachstehend
beschriebener Zustandskontrolle weitgehend wartungsfrei .
• Entfalten Sie die beiden Airbags wenigstens einmal jährlich .
Wir empfehlen auch eine jährliche Probeauslösung am besten
zu Saisonbeginn . In ungefährlichem Gelände können Sie
realistisch die Auslösung trainieren .
• Überprüfen Sie das Ablassventil in der schwarzen Füll- und
Ablasseinheit . Drücken Sie den roten Knopf mehrmals .
Er muss jeweils vollständig zurückschnellen .
• Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Rucksackträger,
Schnallen, die Airbagtaschen, die Klettverschlüsse .
• Überprüfen Sie, ob die Anstecheinheit, in die Sie die Patrone
einschrauben, nicht verschmutzt ist .
• Der Auslösegriff sollte immer leicht in die Einschubhülse
gehen . Geben Sie gelegentlich einen Tropfen ABS-Öl in die
Einschubhülse, wenn das Entfernen des Griffes Probleme
bereitet . Eine Probetube ABS-Öl liegt bei und kann bei ABS
nachbestellt werden .
• Überzeugen Sie sich vor jedem Gebrauch des ABS-Lawinen-
airbags, ob die gefüllte Patrone fest eingeschraubt ist .
7.2 Überprüfung nach Lawineneinsatz
Jeder Lawineneinsatz kann an die Belastungsgrenze des
Materials gehen . Manchmal sind Beschädigungen visuell nicht
erkennbar . Wir empfehlen deshalb den ABS-Rucksack und die
leere Auslöseeinheit für eine prophylaktische Überprüfung an
Ihr zuständiges Servicecenter einzusenden .
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Bitte füllen Sie das Onlineformular zur Erfassung von
Lawinenunfällen vollständig aus und übermitteln Sie es an
das Kuratorium für Alpine Sicherheit .
Auf der Seite
www.abs-airbag.com/de/lawinenunfall/
finden
Sie alle wichtigen Informationen dazu .
Sollten Sie keine Möglichkeit haben Ihr ABS-System sofort
einzuschicken überprüfen Sie:
– Airbags visuell auf Abrieb
– Befestigungsschlaufen der Airbags auf Anriss
– Schulterträger, Bauch- und Brustgurte und Nähte auf Anriss
– alle Schnallen (Einstellschnallen an Schulterträgern, Bauch-
und Brustgurtschnalle sowie Schrittgurt) auf Anriss und
Verformung
Senden Sie das ABS Lawinenairbag System an das in Ihrem
Land zuständige Servicecenter zur Überprüfung .
7.3 Kundendienst
Nach jeweils 3 Saisonen wird ein Generalservice durch die Her-
stellerfirma empfohlen . Der ABS-Lawinenairbag inklusive Patrone
und Auslösegriff ist dazu an das in Ihrem Land zuständige Ser-
vicecenter zu senden . Der ABS Kundendienst ist kostenpflichtig .
Der Kundendienst beinhaltet eine wesentlich umfangreichere
Überprüfung aller ABS-Systemteile als die Trainingsauslösung
oder die Selbstüberprüfung .
Die für den ABS Kundendienst zuständigen Firmen in den
jeweiligen Ländern finden Sie auf unserer Internetseite
www.abs-airbag.com
unter
www.abs-airbag.com/de/kontakt.html
8. Gerätekomponenten
8.1 Airbags
Jeder der beiden Airbags hat in gefülltem Zustand ein Volumen
von 85 Litern . Sie werden gleichzeitig gefüllt, haben aber sepa-
rate Verschlussventile . Wird einer der Airbags beschädigt, hält
der andere ausreichend lange seine Füllung . Der Innendruck
beträgt ca . 0,1 Bar .
8.2 Füll- und Ablasseinheit
Dieses Kombiteil ist direkt an den beiden Airbags angebracht .
Im Zentrum der schwarzen Füll- und Ablasseinheit befindet sich
auch der Druckknopf des Ablassventils . Er ist durch eine rote
Kunststoffabdeckung vor ungewolltem Druck geschützt .
Die Netzabdeckung über der Füll- und Ablasseinheit verhindert
das Eindringen von Schnee während der Füllung der Airbags .
Beschädigte Netze können jederzeit ersetzt werden .
8.3 Anstecheinheit
Die Anstecheinheit, in die die Patrone eingeschraubt wird, ist
oben im Rucksack untergebracht . Achten Sie unbedingt darauf,
dass sie nicht verschmutzt und keine Gegenstände eindringen
können . Eine eingeschraubte Patrone kann jederzeit wieder aus
der Anstecheinheit ausgeschraubt werden . Die Patrone wird erst
durch das Ziehen des angedockten Griffs geöffnet . Grundsätzlich
empfehlen wir, dass die Patrone immer eingeschraubt ist .
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