Fantic Caballero 125 series Owner's Manual - page 32
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CATENA
Il veicolo è dotato di una catena del tipo con ma-
glia di giunzione.
In caso di smontaggio e rimontaggio della ca-
tena, accertarsi che la molletta della maglia di
giunzione sia installata con la parte aperta rivolta
in direzione opposta al verso di avanzamento.
Un eccessivo allentamento della ca-
tena potrebbe farla uscire dal pigno-
ne, causando incidenti o gravi danni
al veicolo.
Controllare regolarmente il gioco, e
se necessario provvedere alla regola-
zione.
Per la sostituzione della catena, ri-
volgersi esclusivamente a un Conces-
sionario.
Una manutenzione non corretta può causare
l’usura prematura della catena e/o danneg-
giare il pignone e/o la corona. Eseguire gli
interventi di manutenzione più frequente-
mente, se si usa il veicolo in condizioni seve-
re o su strade polverose e/o fangose.
Usare la massima cautela per la regolazione,
la lubrificazione, il lavaggio e la sostituzione
della catena.
CONTROLLO DEL GIOCO
- Arrestare il motore.
- Posizionare il veicolo sul cavalletto.
- Posizionare la leva cambio in folle.
- Controllare che l’oscillazione verticale, in un
punto intermedio tra pignone e corona nel
ramo inferiore della catena, sia di circa 40 mm.
- Spostare il veicolo in avanti, in modo da con-
trollare l’oscillazione verticale della catena
anche in altre posizioni; il gioco deve rima-
nere costante in tutte le fasi della rotazione
della ruota.
Se si ha un gioco superiore in certe posizio-
ni, significa che ci sono delle maglie schiac-
ciate o grippate, in questo caso rivolgersi a
un Concessionario.
Se il gioco è uniforme, ma superiore o infe-
riore a 40 mm, effettuare la regolazione.
Per prevenire il rischio di grippaggio, è con-
sigliato lubrificare bene la catena.
REGOLAZIONE
Ruota lato
catena
Ruota lato
freno
- Bloccare, con l’apposita chiave, la rotazione
del perno ruota (4).
- Ållentare il dado ruota (3).
NOTA: Per il centraggio ruota posteriore sono
previste delle tacche di riferimento stampigliate
su entrambe le estremità dei bracci forcellone.
- Allentare il controdado destro (6) e quello
sinistro (1).
- Agire sul registro catena destro (5) e sinistro
(2), e regolare il gioco catena verificando
che, da entrambi i lati veicolo, corrispondano
gli stessi riferimenti.
- Serrare il controdado destro (6) e quello si-
nistro (1).
- Bloccare, con l’apposita chiave, la rotazione
del perno ruota (4).
- Serrare il dado ruota (3).
Coppia di serraggio dado ruota (3): 80 Nm (8 kgm).
VERIFICA USURA CATENA, PIGNONE E CORONA
Controllare le seguenti parti e verificare che la
catena, il pignone e la corona non presentino:
- rulli consumati;
- perni allentati;