Jeep 2009 Wrangler Owner's Manual - page 319

WARNING!

The Anti-Lock Brake System (ABS) cannot prevent

the natural laws of physics from acting on the ve-

hicle, nor can they increase the traction afforded by

prevailing road conditions. The ABS cannot prevent

accidents, including those resulting from excessive

speed in turns, driving on very slippery surfaces, or

hydroplaning. Only a safe, attentive, and skillful

driver can prevent accidents. The capabilities of an

ABS-equipped vehicle must never be exploited in a

reckless or dangerous manner which could jeopar-

dize the user’s safety or the safety of others.

Traction Control System (TCS)

This system monitors the amount of wheel spin of each of

the driven wheels. If wheel spin is detected, brake

pressure is applied to the slipping wheel(s) to provide

enhanced acceleration and stability. A feature of the TCS

system functions similar to a limited slip differential and

controls the wheel spin across a driven axle. If one wheel

on a driven axle is spinning faster than the other, the

system will apply the brake of the spinning wheel. This

will allow more engine torque to be applied to the wheel

that is not spinning. This feature remains active even if

TCS and ESP are in either the “Partial Off” or “Full Off”

modes. Refer to “ESP (Electronic Stability Program)” in

this section.

Brake Assist System (BAS)

The BAS is designed to optimize the vehicle’s braking

capability during emergency braking maneuvers. The

system detects an emergency braking situation by sens-

ing the rate and amount of brake application and then

applies optimum pressure to the brakes. This can help

reduce braking distances. The BAS complements the

anti-lock brake system (ABS). Applying the brakes very

quickly results in the best BAS assistance. To receive the

5

STARTING AND OPERATING

317