Raleigh IV User Manual - page 296
Español–
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Bosch eBike Systems
Para
desmontar la batería estándar
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desco-
néctela primero y abra entonces la cerradura
con la llave
17
. Abata hacia atrás la batería para
desprenderla del soporte superior
19
y sáquela
del soporte inferior
21
agarrándola por la correa
de transporte
22
.
Para
desmontar la batería para portaequipajes
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desconéctela primero y abra entonces la ce-
rradura con la llave
17
. Tire de la batería para sa-
carla del soporte
13
.
Operación
Puesta en marcha
f
Únicamente utilice baterías originales Bosch
homologadas por el fabricante de su eBike.
El uso de otro tipo de baterías puede acarrear
lesiones e incluso un incendio. Si se aplican
baterías de otro tipo Bosch declina cualquier
responsabilidad y el derecho a garantía.
Conexión/desconexión
Antes de conectar la batería asegúrese de que la
cerradura
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esté cerrada.
Observación:
Al conectar la batería no deberán
presionarse los pedales de la eBike ya que ello
reduciría la potencia del accionamiento.
Para
conectar
la batería pulse la tecla de co-
nexión/desconexión
16
. Los LED de la pantalla
15
se iluminan e indican seguidamente el nivel
de carga.
Observación:
Si la capacidad de la batería fuese
inferior a un 5 %, en el indicador de estado de
carga
15
de la batería no se enciende ningún
LED. Solamente en el ordenador de control es
posible apreciar en ese caso si la batería está
conectada.
La conexión de la batería es uno de los requisi-
tos para la puesta en marcha del accionamiento
de la eBike. Lea y considere al respecto las ins-
trucciones de uso de la unidad motriz y del or-
denador de control.
Para
desconectar
la batería pulse nuevamente
la tecla de conexión/desconexión
16
. Los LED
de la pantalla
15
se apagan. Con ello se desco-
necta asimismo el accionamiento de la eBike.
Si en el transcurso de 10 min el accionamiento
sigue inactivo (p.ej., al estar detenida la eBike)
la batería se desconecta automáticamente con
el fin de ahorrar energía.
La batería va protegida contra alta descarga, so-
brecarga, sobretemperatura y cortocircuito por
“Electronic Cell Protection (ECP) (Protección
Electrónica de Celdas)”. En esos casos un cir-
cuito de protección se encarga de desconectar
automáticamente la batería.
Indicaciones para el trato óptimo
de la batería
Para la batería se garantizan como mínimo 500
ciclos de recarga total.
La vida útil de la batería puede prolongarse si
ésta se trata apropiadamente y ante todo si se
deja funcionar y se almacena respetando el mar-
gen de temperatura prescrito. Se recomienda
un margen de temperatura de operación entre
+5 °C y +35 °C.
Aún así, a medida que va envejeciendo la bate-
ría, su capacidad irá mermando.
Si después de haberla recargado, el tiempo de
funcionamiento de la batería fuese muy corto,
ello es síntoma de que está agotada y debe sus-
tituirse.
Si la correa de transporte
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de la batería están-
dar llega a dar de sí deje sustituirla en una tien-
da de bicicletas.
Recarga de la batería antes y durante su
almacenaje
Si pretende no utilizar la batería durante largo
tiempo, recárguela a aprox. un 60 % (deberán
estar encendidos 3 a 4 LED del indicador de es-
tado de carga
15
).
Controle el nivel de carga pasados 6 meses. Si
sólo se enciende un LED del indicador de estado
de carga
15
vuelva a recargar la batería un 60 %,
aprox.
Observación:
Si la batería se guarda durante lar-
go tiempo estando descargada, a pesar de su
baja autodescarga, ésta puede llegar a dañarse
y reducirse considerablemente su capacidad.
No se recomienda dejar permanentemente co-
nectada la batería al cargador.
OBJ_BUCH-1557-001.book Page 12 Wednesday, September 28, 2011 11:39 AM