Cannondale Bicycle Owner's Manual - Caution

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(3)  On  a  derailleur  gear  system,  pull  the  derailleur 

body back with your right hand.

(4)   With a cam action mechanism, move the quick-

release lever to the OPEN position (fig. 8b). With 

a through bolt or bolt on mechanism, loosen the 

fastener(s) with an appropriate wrench, lock lever 

or integral lever; then push the wheel forward far 

enough to be able to remove the chain from the 

rear sprocket.

(5) Lift the rear wheel off the ground a few inches and 

remove it from the rear dropouts.

d.  installing a disk Brake or Rim Brake Rear 

Wheel

CaUtion

 If your bike is equipped with a rear disk brake, be 

careful not to damage the disk, caliper or brake 

pads when re-inserting the disk into the caliper. 

Never activate a disk brake’s control lever unless 

the disk is correctly inserted in the caliper.

(1)   With  a  cam  action  system,  move  the  cam  lever 

to the OPEN position (see fig. 8 a & b). The lever 

should be on the side of the wheel opposite the 

derailleur and freewheel sprockets.

(2)  On  a  derailleur  bike,  make  sure  that  the  rear 

derailleur  is  still  in  its  outermost,  high  gear, 

position; then pull the derailleur body back with 

your  right  hand.  Put  the  chain  on  top  of  the 

smallest freewheel sprocket.

(3)   On  single-speed, remove the chain from the front 

sprocket, so that you have plenty of slack in the 

chain. Put the chain on the rear wheel sprocket.

(4)   Then,  insert  the  wheel  into  the  frame  dropouts 

and pull it all the way in to the dropouts.

(5)   On a single speed or an internal gear hub, replace 

the chain on the chainring; pull the wheel back in 

the dropouts so that it is straight in the frame and 

the chain has about 1/4 inches of up-and-down 

play.

(6)  With  a  cam  action  system,  move  the  cam  lever 

upwards and swing it into the CLOSED position 

(fig.  8  a  &  b).   The  lever  should  now  be  parallel 

to the seat stay or chain stay and curved toward 

the wheel. To apply enough clamping force, you 

should  have  to  wrap  your  fingers  around  the 

seat stay or chainstay for leverage, and the lever 

should leave a clear imprint in the palm of your 

hand.

(7)   With a through-bolt or bolt-on system, tighten the 

fasteners to the torque specifications in Appendix 

D or the hub manufacturer’s instructions. 

note: If, on a traditional cam action system, the lever 

cannot be pushed all the way to a position parallel 

to the seat stay or chain stay, return the lever to the 

OPEN position. Then turn the tension adjusting nut 

counterclockwise one-quarter turn and try tightening 

the lever again.

WaRninG

seCURely  ClamPinG  the  Wheel  With  a 

Cam  aCtion  Retention  deviCe  takes 

ConsideRaBle foRCe.

If  you  can  fully  close  the  cam  lever  without 

wrapping  your  fingers  around  the  seat  stay  or 

chain stay for leverage, the lever does not leave 

a clear imprint in the palm of your hand, and the 

serrations on the wheel fastener do not emboss 

the  surfaces  of  the  dropouts,  the  tension  is 

insufficient.  Open  the  lever;  turn  the  tension 

adjusting nut clockwise a quarter turn; then try 

again. 

see also WaRninG on page 20.