Cannondale Bicycle Owner's Manual - 5.A - Service Intervals

39

5.a - seRviCe inteRvals

Some  service  and  maintenance  can  and  should  be 

performed  by  the  owner,  and  require  no  special 

tools or knowledge beyond what is presented in this 

manual.  

The  following  are  examples  of  the  type  of  service 

you  should  perform  yourself.  All  other  service, 

maintenance  and  repair  should  be  performed  in 

a  properly  equipped  facility  by  a  qualified  bicycle 

mechanic  using  the  correct  tools  and  procedures 

specified by the manufacturer.

1.   BReak-in  PeRiod:  Your  bike  will  last  longer 

and  work  better  if  you  break  it  in  before  riding 

it  hard.  Control  cables  and  wheel  spokes  may 

stretch or “seat” when a new bike is first used and 

may  require  readjustment  by  your  dealer.   Your 

Mechanical Safety Check (SECTION 1.C) will help 

you identify some things that need readjustment. 

But even if everything seems fine to you, it’s best 

to take your bike back to the dealer for a checkup. 

Dealers typically suggest you bring the bike in for 

a 30 day checkup. Another way to judge when it’s 

time for the first checkup is to bring the bike in 

after three to five hours of hard off-road use, or 

about  

10  to  15  hours  of  on-road  or  more 

casual off-road use.  But if you think something  is 

wrong with the bike, take it to your dealer before 

riding it again.

2.   BefoRe eveRy Ride:  Mechanical Safety Check 

(SECTION 1.C)

3.   afteR  eveRy  lonG  oR  haRd  Ride:    If  the 

bike  has  been  exposed  to  water  or  grit;  or  at 

least every 100 miles: Clean the bike and lightly 

oil the chain. Wipe off excess oil. Lubrication is a 

function of climate. Talk to your dealer about the 

best lubricants and the recommended lubrication 

frequency for your area.

4.  afteR  eveRy  lonG  oR  haRd  Ride  oR  afteR 

eveRy 10 to 20 hoURs of RidinG:

•    Squeeze the front brake and rock the bike forward 

and back. Everything feel solid? If you feel a clunk 

with each forward or backward movement of the 

bike,  you  probably  have  a  loose  headset.  Have 

your dealer check it.

•    Lift the front wheel off the ground and swing it 

from  side  to  side.  Feel  smooth?  If  you  feel  any 

binding or roughness in the steering,  you may 

have a tight headset. Have your dealer check it.

•    Grab one pedal and rock it toward and away from 

the center line of the bike; then do the same with 

the other pedal.  Anything feel loose?  If so, have 

your dealer check it.

•    Take  a  look  at  the  brake  pads.  Starting  to  look 

worn or not hitting the wheel rim squarely? Time 

to have the dealer adjust or replace them.

•    Carefully  check  the  control  cables  and  cable 

housings.  Any  rust?  Kinks?  Fraying?  If  so,  have 

your dealer replace them.

•    Squeeze each adjoining pair of spokes on either 

side  of  each  wheel  between  your  thumb  and 

index finger. Do they all feel about the same? If 

any feel loose, have your dealer check the wheel 

for tension and trueness.   

•    Check to make sure that all parts and accessories 

are still secure, and tighten any which are not.