Raleigh Pedelec Groove* User Manual - page 24
I Mode d’emploi général
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La pression de gonflage est souvent indiquée en PSI
(unité anglaise). Vous trouverez au
➠
un tableau de conversion de la
pression de gonflage de PSI en bars.
17.2 Pneus sans chambre à air/Tubeless
Certains vélos sont maintenant équipés de pneus sans
chambre a air, appelés « Tubeless Tires », en particulier
les VTT de montagne modernes, plus rarement les vélos de
course. Ces pneus présentent certains avantages, mais ils
doivent être installés et traités avec précaution.
Utilisez les pneus sans chambre à air exclusivement
sur les jantes prévues à cet effet. Celles-ci sont mar-
quées de manière explicite, par exemple avec le sigle
« UST ».
Utilisez les pneus sans chambre à air exclusivement
de la manière prescrite, avec la pression de gonflage
appropriée et, le cas échéant, avec le liquide d’étan-
chéité recommandé.
Il est interdit d’utiliser des outils pour retirer les pneus
sans chambre à air de leur jante. Dans le cas contraire,
l’étanchéité n’est plus assurée. Si le liquide d’étanchéité
ne suffit pas à éviter une panne, il est possible d’installer
une chambre à air classique après retrait de la valve.
17.3 Boyaux
Les « boyaux » sont utilisés en particulier sur les vélos
sportifs réservés aux compétitions. Dans ce système, la
chambre à air est cousue dans le boyau. Cet ensemble est
ensuite collé à la jante prévue à cet effet à l’aide d’une
colle spéciale. Les boyaux fournissent une plus grande
sécurité contre les crevaisons et permettent de mieux
rouler, même en cas de panne.
Utilisez les boyaux exclusivement sur les jantes pré-
vues à cet effet. Ces dernières n’ont pas de rebord
relevé (rebords de jante), mais une surface lisse
cintrée vers l’intérieur sur le tour extérieur. C’est sur
cette surface que le boyau est collé.
Utilisez les boyaux exclusivement de la manière pres-
crite et avec la pression de gonflage appropriée.
Il faut beaucoup de dextérité et d’expérience pour
coller les boyaux. Faites-les toujours remplacer dans
un atelier de réparation spécialisé. Renseignez-vous
sur le traitement correct et le changement sûr des
boyaux.
17.4 Chambres à air
La chambre à air est nécessaire pour maintenir la pression
à l’intérieur du pneu. Elle est remplie d’air par le biais
d’une valve.
Il existe trois types de valves :
1
2
3
1 Valve Sclaverand ou Presta
2 Valve Schrader ou de voiture
3 Valve Dunlop ou allemande
Chaque type de valve est protégé contre les salissures
grâce à un capuchon de protection.