GAMES MICROSOFT XBOX STEEL BATTALLION Manual - page 26
49
48
2-11 VISÉE DES ARMES À TRAJECTOIRE
INCURVÉE SUR LA CARTE DE GUERRE
Vous devez verrouiller votre cible avant d'utiliser une arme à
trajectoire de tir incurvée. Lorsque vous choisissez une arme à
trajectoire de tir incurvée, la cible, la direction du tir et le point
d'impact de l'arme sont illustrés par une ligne blanche sur la
carte de guerre. Vous pouvez utiliser ces informations pour
essayer de frapper l'ennemi même sans avoir verrouillé la cible.
2-12 FUSÉE À RETARDEMENT
Les munitions du canon Ak19-77 sans recul et les grenades à
courte portée contiennent une fusée à retardement (plutôt
qu'une fusée de contact, comme dans les engins d'artillerie
normaux). Les fusées à retardement trouvent leur cible par
magnétisme et explosent ensuite à une distance fixée. Grâce à ce
système, vous n'êtes pas tenu d'atteindre votre cible directement
pour l'endommager. Dans une bataille de VT mobiles et rapides,
ces fusées à retardement peuvent jouer un rôle de soutien très
efficace pour frapper l'ennemi.
2-13 LEURRES
Pour se défendre contre les missiles guidés par radar, le VT est
équipé d'une unité de projection de paillettes. Les paillettes
explosent et se dispersent dans quatre directions dès qu'un
missile est tiré contre le VT. Des éclats d'aluminium se dispersent
dans l'air pour leurrer le système de guidage du missile, et lui
faire manquer sa cible.
Si vous effectuez un glissement sur le côté en plus de disperser
les paillettes, vous augmentez vos chances d'esquiver le missile.
TRAJECTOIRE INCURVÉE ET TRAJECTOIRE RECTILIGNE
Trajectoire incurvée
Trajectoire rectiligne
3-1 APPORTS DU COOS DE 2 ÈME GÉNÉRATION
Le COOS qui contrôle tous les mouvements du VT en est
actuellement à sa deuxième génération et dispose de
fonctionnalités opérationnelles accrues. Outre une augmentation
de la puissance du processeur, le COOS dispose d'un nouveau
système de guidage d'armes anti-VT, et d'un système de tir à
estimation de cible (FSS). Ces apports donnent au VT une plus
grande puissance destructrice encore. Ci-dessous, une liste de
nombreuses fonctions du COOS de deuxième génération.
3-2 FSS (système de tir à estimation de cible)
Le FSS analyse le schéma de déplacement du VT cible, ainsi que
la distance et la durée de déplacement en l'air du projectile. Il
place ensuite automatiquement le localisateur de cible sur la
prochaine position probable de l'ennemi. Pour sélectionner
alternativement le mode de visée du FSS et le mode de visée
normal, appuyez sur le
bouton FSS
. Pour plus d'informations sur
le FSS, consultez la section 5-4.
3-3 VITESSE SURMULTIPLIÉE
Cette fonction permet d'augmenter considérablement la vitesse du
VT pendant une courte durée. Elle désactive le « limiteur de vitesse
» qui protège plusieurs joints d'une usure excessive. Pour plus
d'informations sur la fonction de vitesse surmultipliée, consultez
la section 4-6.
3-4 FURTIVITÉ
Le VT dispose d'une fonction de furtivité qui lui permet
d'échapper aux radars. La furtivité résulte de l'utilisation de
peinture à absorption d'ondes radar, de l'amélioration du
système d'échappement des gaz et de l'aérodynamisme de la
carlingue.
3-5 ARMES GUIDÉES
Une des caractéristiques principales du COOS de deuxième
génération est l'augmentation du nombre d'armes guidées. De
nouveaux missiles guidés anti-VT complètent le système de
guidage actif par laser déjà en place. Ce système analyse les
schémas de déplacement de l'ennemi et anticipe sa prochaine
position en utilisant le FSS en temps pour plus de précision de tir.
On place beaucoup d'espoir dans l'efficacité de ce nouveau
système dans les batailles anti-VT.
SECTION 3. FONCTIONS
SPÉCIALES DU COOS DE 2 ÈME
GÉNÉRATION
4-1 SÉQUENCE DE DÉMARRAGE
Lorsque vous entrez dans un VT pour la première fois, avant de
partir au combat, la batterie, le réservoir de carburant et ses
armes sont au maximum de leur capacité. La séquence de
démarrage du VT est la suivante.
1. Refermer le capot du cockpit
Appuyez sur le
bouton Cockpit Hatch
(Capot Cockpit) à
droite. Vérifiez si le capot du cockpit est ouvert ou fermé.
2. Appuyer sur le bouton Ignition (Allumage)
Appuyez sur le
bouton Ignition
sous le
bouton Cockpit
Hatch
. Le moteur démarre et le générateur met le cockpit
sous tension. Le système d'exploitation du VT se met en ligne
et les procédures de contrôle des fonctions défilent avant
l'affichage de l'écran Startup Function (fonction de
démarrage).
3. Fonctions de démarrage
Une fois le contrôle des fonctions affiché, vous devez activer
chacune des fonctions suivantes tout en vous assurant de
leur opérabilité. Actionnez-les une à une avec votre index
pour les activer.
• Oxygen Supply System (OSS)
– Approvisionne le cockpit
en oxygène.
• Filter Control System (FCS)
– Interrupteur qui actionne le
système d'évacuation des gaz chauds. Élimine les gaz
chauds et stabilise le moteur.
• VT-Location Measurement (VT-LM)
– Système
d'estimation du localisateur d'unité. Fonction permettant
d'afficher automatiquement votre VT sur la carte de
guerre.
• Buffer Material (BM)
– Système qui génère un matériau
protecteur autour du cockpit pour le protéger contre les
attaques. Il enveloppe le cockpit et la zone du tronc du VT
d'un gel dur protecteur.
• Fuel Flow Rate (FFR)
– Système de régulation des flux de
carburant. Il contrôle les flux de carburant et dispense la
quantité de carburant appropriée, suivant la condition
courante du moteur.
4. Appuyer sur le bouton Start
Une fois que vous avez terminé la séquence de démarrage
initiale, une image de votre environnement extérieur
s'affiche à l'écran. L'énergie est transmise aux différentes
articulations du VT par un vérin. Lorsque les différents
systèmes ont traversé la ligne de stabilisation, appuyez sur
le
bouton Start
. Après avoir contrôlé les différentes
fonctions, votre VT se positionne en mode de démarrage,
vous permettant de commencer à le contrôler.
4-2 CALAGE DU MOTEUR AU DÉMARRAGE DU VT
Si vous appuyez sur le
bouton Start
alors que tous les systèmes
n'ont PAS traversé la ligne de stabilisation, certaines articulations
se débloqueront, annulant la séquence de démarrage et calant le
VT. Ce système empêche d'utiliser le VT au-delà de ses limites. Si
vous calez le VT au cours du démarrage, détendez-vous et
attendez que les différents compteurs système se réactivent. Vous
pouvez ensuite essayer à nouveau de démarrer la machine en
appuyant sur le
bouton Start
.
SECTION 4. COMMANDES DU VT
Ligne de
stabilisation
CONTRÔLE D ÉTAT DES SYSTÈMES PRINCIPAUX
ÉCRAN DE DÉMARRAGE