GAMES MICROSOFT XBOX STEEL BATTALLION Manual - page 80
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2-11 PUNTAMENTO DELLE ARMI CON
TRAIETTORIA CURVA SULLA MAPPA DA
COMBATTIMENTO
Per utilizzare un'arma con traiettoria di tiro curva è innanzitutto
necessario agganciare il bersaglio. Quando si sceglie un'arma di
questo tipo, il bersaglio, la direzione di tiro e il punto di impatto
del proiettile vengono visualizzati nella mappa da combattimento
su una linea bianca. È possibile utilizzare queste informazioni per
cercare di colpire il nemico anche senza averlo agganciato.
2-12 SPOLETTA MAGNETICA
A differenza delle spolette a contatto utilizzate per la normale
artiglieria, le munizioni per il fucile a razzi AK19-77 e le granate a
corto raggio dispongono di spolette magnetiche. Queste spolette
utilizzano il magnetismo per l'individuazione del bersaglio ed
esplodono entro una distanza specifica. In tal modo, non è
necessario colpire direttamente il bersaglio per danneggiarlo. In
un combattimento tra VT veloci e leggeri, le spolette magnetiche
possono svolgere un importante ruolo di supporto per l'attacco
al nemico.
2-13 DIFESA ANTIRADAR
Per la difesa dai missili guidati tramite radar, il VT è stato
equipaggiato con un'unità per la dispersione di lamine antiradar.
Quando viene lanciato un missile contro il VT, questa unità
esplode in quattro direzioni, disperdendo in aria lamine di
alluminio che interferiscono con il sistema di puntamento del
missile e gli impediscono di colpire il bersaglio.
Eseguire uno spostamento laterale dopo avere sganciato la difesa
antiradar è il modo più efficiente per schivare un missile.
Traiettoria curva
Traiettoria dritta
TRAIETTORIA CURVA E TRAIETTORIA DRITTA
3-1 ELEMENTI INTRODOTTI NEI SISTEMI COOS
DI SECONDA GENERAZIONE
Attualmente il sistema COOS che controlla tutti i movimenti del
VT è giunto alla seconda generazione, ampliando le funzionalità
disponibili per i VT. Oltre a una superiore potenza di
elaborazione, il COOS dispone di un nuovo sistema di guida per
le armi anti-VT e di un sistema di tiro con valutazione del
bersaglio, denominato FSS. Questi nuovi componenti aumentano
ulteriormente la potenza distruttiva del VT. Di seguito sono
elencate molte delle funzioni offerte dai sistemi COOS di seconda
generazione.
3-2 FUNZIONE FSS
Il sistema di tiro con valutazione del bersaglio, o FSS, analizza lo
schema di spostamento del bersaglio, la distanza percorsa dal
proiettile e il relativo tempo di volo, quindi sposta
automaticamente il mirino sulla successiva posizione più
probabile del nemico. Premendo il pulsante FSS è possibile
passare dal sistema di puntamento FSS al sistema di puntamento
normale e viceversa. Per ulteriori informazioni sulla funzione
FSS, consulta la sezione 5-4.
3-3 FUNZIONE DI OVERDRIVE
Questa funzione consente di aumentare la velocità del VT per un
breve periodo di tempo, disattivando il "limitatore di velocità"
che protegge dal logoramento i vari giunti. Per ulteriori
informazioni sulla funzione di overdrive, consulta la sezione 4-6.
3-4 FUNZIONE STEALTH
La funzione Stealth inclusa nel VT consente di evitare
l'intercettazione da parte dei radar. A tale scopo è stato
necessario utilizzare vernici che assorbono le emissioni radar,
migliorare i condotti di scarico dei gas e rendere più
aerodinamico lo scafo principale.
3-5 ARMI GUIDATE
Una delle principali nuove caratteristiche del sistema COOS di
seconda generazione è il maggiore impiego di armi guidate. Sono
stati aggiunti nuovi missili guidati anti-VT al sistema attivo di
guida laser già in uso. Questo sistema analizza gli schemi di
spostamento del VT e prevede la successiva posizione del nemico
utilizzando in tempo reale la funzione FSS, in modo da aumentare
la precisione di puntamento. Si prevede che il nuovo sistema si
rivelerà estremamente efficace nei combattimenti anti-VT.
SEZIONE 3. FUNZIONI SPECIALI
DEI SISTEMI COOS DI SECONDA
GENERAZIONE
4-1 SEQUENZA DI AVVIO
Quando si prende posto in un VT prima di un combattimento, la
batteria, il serbatoio e le armi del VT sono al livello massimo. La
sequenza di avvio del VT è indicata di seguito.
1. Chiudere il portello dell'abitacolo
Premi il
pulsante Cockpit Hatch (Portello abitacolo)
sulla
destra. È importante verificare sempre se il portello è aperto
o chiuso.
2. Premere il pulsante di accensione
Premi il
pulsante Ignition (Accensione)
al di sotto del
pulsante Cockpit Hatch (Portello abitacolo)
. Il motore
verrà avviato e l'abitacolo sarà alimentato dal generatore.
Dopo il caricamento del sistema operativo del VT, verrà
visualizzato automaticamente un semplice controllo delle
funzioni, prima della schermata delle funzioni di avvio.
3. Attivare le funzioni di avvio
Dopo il controllo delle funzioni, è necessario attivare
ognuna delle seguenti funzioni per verificarne l'operatività.
Azionale una ad una con l'indice per l'accensione.
• OSS (Oxygen Supply System)
– Rifornisce in modo
costante l'abitacolo di ossigeno respirabile.
• FCS (Filter Control System)
– Interruttore che attiva il
sistema di eliminazione dei gas di scarico, rimuovendoli
e stabilizzando il motore.
• VT-LM (VT-Location Measurement)
– Sistema di
valutazione e localizzazione. Una funzione utilizzata per
visualizzare automaticamente il proprio VT sulla mappa da
combattimento.
• BM (Buffer Material)
– Un sistema che emana un
materiale protettivo che avvolge l'abitacolo per
proteggerlo dagli attacchi. L'abitacolo e il torso del VT
vengono ricoperti da un gel molto resistente per
assicurarne la protezione.
• FFR (Fuel Flow Rate)
– Un sistema che regola il flusso di
carburante, inviando la quantità appropriata di carburante
in base alle condizioni del motore.
4. Premere il pulsante Start
Dopo avere completato la sequenza di avvio iniziale, verrà
visualizzata un'immagine dell'ambiente circostante.
L'energia viene fornita ai vari giunti del VT tramite un
attuatore. Una volta che tutti i sistemi hanno raggiunto il
livello di stabilità, premi il pulsante Start. Al completamento
delle varie funzioni, il VT entrerà in modalità di avvio e sarà
possibile iniziare a controllarlo.
4-2 BLOCCO DEL VT DURANTE L AVVIO
Se si preme il pulsante Start PRIMA che tutti i sistemi abbiano
raggiunto il livello di stabilità, i giunti non saranno attivati, la
sequenza di avvio verrà annullata e il VT entrerà in blocco.
Questa funzionalità evita il danneggiamento del VT dovuto al
superamento delle limitazioni strutturali. In caso di blocco
durante l'avvio, attendi la riaccensione dei vari sistemi e ripeti
l'avvio del VT premendo nuovamente il pulsante Start.
SEZIONE 4. CONTROLLI DEI VT
Livello di stabilità
CONTROLLO DELLO STATO DEI SISTEMI PRIMARI
SCHERMATA DI AVVIO