GAMES MICROSOFT XBOX STEEL BATTALLION Manual - page 45
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BASISSTEUERUNGEN
4-3 BEWEGEN UND ANHALTEN
Bewegen und Anhalten gehören zu den beiden wichtigsten
Grundbewegungen des VT. Wenn Sie auf das
Gaspedal
drücken,
erhöht sich die Umdrehungszahl des Motors und der VT bewegt
sich vorwärts. Sie können den
Schalthebel
auch in den
Rückwärtsgang legen, um rückwärts zu gehen. Sie halten den VT
an, indem Sie Ihren Fuß vom
Gaspedal
nehmen und das
Bremspedal
drücken. Wenn Sie mit zu hoher Geschwindigkeit in
steile Kurven gehen, könnte es sein, dass Ihr VT umkippt, also
Vorsicht!
4-4 BESCHLEUNIGEN UND BREMSEN
Wie stark Sie beschleunigen oder bremsen hängt davon ab, wie
fest Sie das
Gaspedal
drücken. Das Bremsen erfolgt durch
Drücken des
Bremspedals
oder durch Herunterschalten in einen
niedrigeren Gang. Im Leerlauf erreicht Ihr VT 0 km/Std. Je höher
Sie schalten, desto schneller können Sie fahren, aber desto
weniger Drehmoment wird erzeugt. Dort, wo die Geschwindigkeit
nicht gleichmäßig zunimmt, empfiehlt es sich herunterzuschalten,
um Kraftstoff zu sparen. Wenn Sie den
Schalthebel
in den
Rückwärtsgang schalten, bewegt sich der VT rückwärts.
4-5 DREHUNG
Die Drehung des VT erfolgt durch
Drücken des linken
Drehhebels
oder
.
Die Drehgeschwindigkeit nimmt in
Abhängigkeit vom Druck, der auf den Drehstick gleich in welche
Richtung ausgeübt wird, zu. Kann der Stabilisator das
Gleichgewicht des VT nicht halten, kippt der VT um, also Vorsicht.
4-6 OVERDRIVE
Diese Funktion wurde auf Anfrage vieler talentierter Fahrer
entwickelt. Sie deaktiviert den Drehzahlbegrenzer, der die
verschiedenen Gelenke vor Verschleiß schützt und eine
Verlangsamung zur Folge hat. Dieser Begrenzer wird deaktiviert,
sobald Sie die
Overdrive-Taste
drücken. Ausgeschaltet wird die
Deaktivierung durch erneutes Drücken der
Overdrive-Taste
.
Befindet sich der VT im Overdrive-Modus, verbraucht er im
Gegensatz zum Normalbetrieb drei Mal so viel Kraftstoff, also
gehen Sie mit dieser Funktion sorgsam um.
4-7 GLEITSCHRITTFUNKTION
Hierbei handelt es sich um eine für den VT typische Art,
Feuersalven auszuweichen. Zwischen einem VT und einem
gewöhnlichen Panzer besteht ein großer Unterschied. Sie können
mithilfe des Betriebssystems blitzschnell nach rechts oder links
ausweichen. Sie können diese Funktion aber auch dazu nutzen,
das Gleichgewicht wiederzufinden, wenn Ihr VT kurz davor ist
umzukippen. Der Gleitschritt ist eine schnelle Bewegung in eine
von vier Richtungen unter Verwendung von vorprogrammierten
Pfaden. Ausgeführt wird er als Kombination aus Beschleunigung
und Stabilisatoreinsatz. Der Stabilisator verstärkt die
Gelenke/Bereiche, die am meisten von Verschleiß betroffen sind.
Der Gleitschritt wird ausgeführt, wenn Sie gleichzeitig den
Rotation Lever (Drehhebel)
oder
drücken und dabei das
Gleitschrittpedal
gedrückt halten. Der Gleitschritt ist
hervorragend geeignet, um feindlichen Angriffen auszuweichen.
Eine andere Bewegung kann ausgeführt werden, wenn Sie den
Rotation Lever (Drehhebel)
im Leerlauf lassen und das
Gleitschrittpedal
drücken. Dadurch macht Ihr VT einen Satz nach
vorne. Befindet sich der Drehhebel in Rückwärtsstellung, macht
der VT einen Satz nach hinten.
4-8 GLEITSCHRITT-
FUNKTIONSEINSCHRÄNKUNGEN
Ein Gleitschritt stellt eine große Belastung für die Gelenkbereiche
des VT dar. Um Verschleiß zu reduzieren, wird über das Stellglied
eine große Menge Energie verbraucht. Energie aus dem Generator
wird in die Hauptbatterie zurück gespeist. Ein Gleitschritt setzt
jedoch die Batterieleistung erheblich herab. Wenn nicht mehr
genug Leistung zur Verfügung steht, wird der Gleitschritt
automatisch deaktiviert. Ist die Batterieleistung niedrig, leuchtet
ein Überhitzungswarnlicht auf. Leuchtet dieses Warnlicht auf,
darf kein Gleitschritt ausgeführt werden.
4-9 GLEITSCHRITT-KIPPSTABILISATOR
Immer wenn die Bewegung des VT die Grenzen des Stabilisators
überschreitet, besteht die Gefahr, dass der VT nach vorne
überkippt. Ein Überkippen erfolgt bei rücksichtslosen Einsätzen
oder schnellen Drehungen bei hoher Geschwindigkeit. Es kann
aber auch dann vorkommen, wenn Sie vom Feind getroffen
wurden. Wenn die Gefahr des Umkippens besteht, drücken Sie
das
Gleitschrittpedal
, um den VT ins Gleichgewicht zu bringen.
Ist die Batterieleistung des VT schwach, ist dieses Manöver
blockiert. Sollte es doch mal vorkommen, dass Sie umkippen,
lassen Sie das
Gaspedal
los und drücken Sie es erneut, um Ihren
VT wieder in eine aufrechte Position zu bringen.
4-10 ABSCHALTFUNKTION
In Fällen, in denen Sie so schwer getroffen wurden, dass Ihre
Schadenskapazitätsgrenze erreicht wurde, fährt Ihr VT den
Betrieb automatisch herunter, um die diversen Gelenkbereiche
vor weiteren Schäden zu schützen. Tritt dieser Fall ein, werden
alle Sperren entriegelt, und der VT kommt zum Stehen. Sie
müssen dann schnell die Startsequenz durchlaufen, um den VT
wieder hochzufahren.
GLEITSCHRITTFUNKTION
4-11 MANIPULATOR-STEUERUNGEN
Ein Manipulator im VT steuert einen Arm, der Türen öffnen und
schließen und Fracht bewegen kann. Er ist links vom Rumpf
angebracht. Drücken Sie die
Manipulator-Taste
, um ihn
einzuschalten. Wenn Sie den Manipulator auf ein Ziel ausrichten
und dann die
Sub-Weapon-Taste (Unterwaffentaste)
drücken,
können Sie den Gegenstand aufheben. Da Sie die
Sub Weapon-
Taste (Unterwaffentaste)
drücken müssen, um den Manipulator
zu bedienen, können Sie in dieser Zeit keine Unterwaffen
einsetzen.
EINSATZ DES MANIPULATORS ZUR
STEUERUNG EINES LIFTS
VERWENDUNG DES MANIPULATORS ZUM ÖFFNEN
UND SCHLIESSEN VON FRACHTTÜREN
MANIPULATOR
Normales Zielen mit Unterwaffen
Zielen im Manipulator-Modus
EINSAMMELN VON GEGENSTÄNDEN MITHILFE
DES MANIPULATORS