GAMES MICROSOFT XBOX STEEL BATTALLION Manual - page 27
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COMMANDES DE BASE
4-3 SE DÉPLACER ET S ´ARRÊTER
Se déplacer et s'arrêter sont les deux mouvements de base du VT.
Vous pouvez passer de la 1 ère à la 5 ème vitesse à l'aide du
levier
de vitesses
. Appuyer sur
l'accélérateur
augmente le nombre de
tours/minute (RPM) du moteur et fait avancer le VT. Vous pouvez
mettre le
levier en marche
arrière (R) pour reculer. Pour arrêter
le VT, retirez votre pied de
l'accélérateur
et appuyez sur la
pédale
de frein
. Si vous faites des virages serrés alors que vous vous
déplacez à grande vitesse, vous risquez de faire basculer le VT.
Alors faites attention.
4-4 ACCÉLÉRATION ET DÉCÉLÉRATION
La puissance d'accélération et de décélération varie en fonction de
la pression que vous exercez sur
l'accélérateur
. Pour ralentir, vous
devez appuyer sur la
pédale de frein
ou rétrograder les vitesses.
Au point mort (N), votre vitesse est de 0 km/h. Chaque vitesse vous
permet de gagner de la vitesse mais vous fait perdre du couple.
Dans les zones où la vitesse n'augmente pas régulièrement en
souplesse, vous avez intérêt à rétrograder pour économiser votre
carburant. Placer le levier de vitesses sur R fait reculer le VT.
4-5 ROTATION
Pour que le VT effectue une rotation, appuyez sur la
poignée de
rotation gauche
vers
ou
. La vitesse de rotation augmente en
fonction de la pression exercée sur la poignée de rotation dans l'une ou
l'autre direction. Si le balancier ne parvient pas à maintenir l'équilibre
du VT, celui-ci se renversera. Soyez prudent.
4-6 SURMULTIPLIÉE
Cette fonction a été développée à la demande de plusieurs pilotes
émérites. Elle désactive le limiteur de vitesse qui protège différents
joints de l'usure due à la vitesse. Lorsque vous appuyez sur le
bouton Overdrive (Surmultipliée)
, vous déverrouillez le limiteur.
Pour le reverrouiller, appuyez à nouveau sur le
bouton Overdrive
.
Lorsque le VT est en surmultipliée, la consommation de carburant
triple par rapport au fonctionnement normal. N'en abusez pas !
4-7 GLISSEMENT LATÉRAL
Un des moyens dont dispose le VT pour esquiver les tirs dont il est
la cible. C'est l'une des différences principales entre le VT et un
char standard. Vous pouvez vous projeter rapidement vers la droite
ou la gauche grâce au programme du système d'exploitation. Vous
pouvez également utiliser cette fonction pour reprendre
rapidement l'équilibre lorsque vous risquez de vous renverser. Le
glissement latéral consiste en un mouvement rapide dans l'une des
quatre directions pré-programmées. Il s'obtient par combinaison
d'accélération et d'utilisation du balancier. Le balancier renforce
automatiquement les joints/articulations qui subiront l'essentiel de
l'usure. Pour effectuer un glissement latéral, orientez le
levier de
rotation
vers
ou
^ tout en appuyant sur la
pédale de
glissement latéral
. Le glissement latéral est un moyen très efficace
pour esquiver une attaque ennemie. Vous pouvez effectuer un
autre mouvement en laissant le levier de vitesses au point mort (N)
et en appuyant sur la
pédale de glissement latéral
. Votre VT se
fend ainsi en avant. Si vous procédez de la même manière avec le
levier en marche arrière (R), vous effectuez une fente en arrière.
4-8 LIMITES FONCTIONNELLES DU GLISSEMENT
LATÉRAL
Les glissements latéraux exercent une grande pression sur les
articulations du VT. Pour limiter cette usure, le vérin utilise une
grande quantité d'énergie. L'énergie produite par le générateur est
recyclée dans la batterie principale, mais la puissance de la
batterie est grandement réduite à chaque glissement latéral. Dans
les cas où l'énergie disponible n'est pas suffisante, le glissement
latéral est automatiquement annulé. Lorsque la batterie manque
d'énergie, un voyant de surchauffe s'allume. N'effectuez pas de
glissement latéral dans ces conditions.
4-9 RÉGULATEUR D ´INCLINAISON EN GLISSEMENT
LATÉRAL
Dès que le mouvement du VT dépasse les limites du balancier, le VT
risque de se renverser. Les renversements se produisent au cours
de manœuvres inconsidérées ou de virage à grande vitesse. Il peut
également se produire en cas de d'impact de tir ennemi. Dès que
le VT menace de se renverser, appuyez sur la pédale de
glissement
latéral
pour le rééquilibrer. Toutefois, si la batterie du VT manque
de puissance, vous ne serez pas en mesure d'effectuer la
manœuvre. Si vous vous renversez, relâchez
l'accélérateur
, puis
appuyez à nouveau dessus pour redresser le VT.
4-10 COUPE-CIRCUIT
Dans les situations où les dommages que vous subissez dépassent
la limite tolérée, votre VT se met automatiquement hors tension
(coupe-circuit) pour éviter aux différentes articulations des
dommages supplémentaires. Lorsqu'une coupure se produit, tous
les verrous se débloquent et le VT cale. Vous devez alors refaire
rapidement la séquence de démarrage pour remettre le VT sous
tension.
GLISSEMENT LATÉRAL
4-11 COMMANDES DU MANIPULATEUR
Le VT est doté d'un bras actionné par un manipulateur. Ce bras
est capable d'ouvrir et de fermer des portes, et de déplacer des
marchandises. Le
manipulateur
est fixé sur le côté gauche de la
carlingue principale. Pour le mettre en marche, appuyez sur le
bouton du manipulateur. En centrant le manipulateur sur une
cible et en appuyant sur le
bouton d'arme secondaire
, vous
pouvez saisir l'objet. Étant donné que vous devez appuyer sur le
bouton d'arme secondaire
pour utiliser le manipulateur, vous
ne pouvez pas utiliser d'arme secondaire à ce moment précis.
UTILISATION DU MANIPULATEUR POUR
CONTRÔLER UN ASCENSEUR
UTILISATION DU MANIPULATEUR POUR OUVRIR
ET FERMER LES PORTES DES SOUTES
MANIPULATEUR
RÉCUPÉRATION D OBJETS À L AIDE DU
MANIPULATEUR
Visée avec une arme secondaire en mode normal
Visée en mode manipulateur