JAWA 551 Handbook - page 15
Jawa Moped type 551 handbook – from jawamoped.com
3. SEŘIZOVÁNI BRZD.
3. ADJUSTING THE BRAKES.
Obr. 12. Seřízení brzdy.
Fig. 12. Adjusting the brakes.
Plnonábojové brzdy Mopedu Jawa 50, typ 551, jsou
bohatě dimensovány a dobře kryty proti vnikání vody,
která by snížila jejich účinnost. Vyžadují jen občasné
seřízení, když je obložení čelistí poněkud opotřebováno
(páky brzd vykazují delší krok). Brzdy seřizujeme
otáčením matic, které jsou na povrchu vroubkovány. Po
seřízení překontrolujeme kola, která se musí lehce
otáčet.
4. PNEUMATIKY.
Trvanlivost pláště pneumatiky závisí na tlaku vzduchu v
duši s ohledem na zatížení, jemuž je pneumatika
vystavena. Všeobecnou zásadou při huštění pneumatiky
je, že má být nahuštěna tak, aby zachovala i při plném
zatížení svůj původní tvar. Jízda na podhuštěných
pneumatikách způsobuje přelámání kordových vláken v
bocích pláště. Upozorňujeme, že pneumatikám škodí
olej, benzin a prudké slunce. Občas prohlédneme pneu a
případně odstraníme předměty zaseknuté ve vzorku
pláště (ostré kameny, sklo apod.).
Netěsnost ventilku zjistíme po odšroubování čepičky
ventilku a navlhčení ventilku. Tvoří-li se vzduchové
bubliny, vzduch uniká ventilkem. V tom případě
dotáhneme kuželku ventilku (k tomu slouží čepička
ventilku, opatřená výřezem). Když tato opatření nestačí,
vyšroubujeme kuželku ventilku a nahradíme ji novou.
Full hub width brakes of the Jawa moped 50, type 551,
are well dimensioned and well covered to repel water,
which would reduce their effectiveness. They require
only occasional adjustment, as a result of worn shoe
linings (shown up by longer brake lever travel). Brakes
are adjusted by turning the serrated nuts. After
adjustment recheck wheels, which must rotate easily.
4. TYRES.
Durability depends on the tyre casing pressure with
regard to the load to which the tyre is exposed. General
principle when inflating tires is that it has to be inflated
so as to maintain its original shape at full load. Driving
on under-inflated tyres causes broken cord fibres in the
sides of tyres. Please note that the tyres can be harmed
by contact with oil, gasoline, and full sun. Occasionally
inspect tyres and remove any objects stuck in the tread
(sharp stones, glass, etc.).
Check for leaking valve after unscrewing the valve cap
and wet the end of valve. It forms air bubbles if there is
an air leak. In this case, tighten the valve core (use the
fitted, slotted valve cap). When these measures are not
enough, unscrew the valve core and replace it with a
new one.
Page 18