JAWA 551 Handbook - page 20
Jawa Moped type 551 handbook – from jawamoped.com
Obr. 17. Měření odtrhu přerušovače.
Fig. 17. Contact points gap measurement.
9. DEKARBONISACE.
Po ujetí asi 5.000 km doporučujeme provést
dekarbonisaci. Usazené zbytky spálené směsi (karbon)
snižují výkon motoru a způsobují přílišné zahřívání.
Usazený karbon na horní části pístu, v hlavě válce a ve
výfukových kanálech odstraníme opatrným
odškrabáním. Současně odstraníme karbon z drážek
pístních kroužků. (Nejlépe starým rozlomeným
kroužkem.) Při opětovném nasazení dejte kroužky do
týchž drážek, kde byly před sejmutím. Po odškrabání
karbonu dotyčné součásti vyleštíme, před montáží
omyjeme v čistém benzinu nebo petroleji.
Tlumič výfuku vyčistíme takto:
Ze zadního konce tlumiče vyšroubujeme uzávěr s
děrovanou trubkou. (Uzávěr současně upevňuje pérový
držák stojánku.) Trubku důkladně očistíme drátěným
kartáčem. Karbon na vnitřní straně pláště tlumiče
oškrábeme patřičně ohnutým drátem. Před zpětným
zašroubováním uzávěru s trubkou podložíme pérový
držák stojánku
10. SEŘIZENI ŘAZENI.
Po nějakém čase používání mopedu se poněkud vytáhne
lanko ovládající řazení rychlostních stupňů, což může
míti za následek obtížnější řazení. Vůli lanka vymezíme
bud seřizovacím šroubem u otočné rukojeti, anebo není-
li seřízení dostatečné, nastavíme správnou funkci řazení
seřizovací spojkou na lanovodu pod řídítky. Jiné
obsluhy řazení nevyžaduje.
9.
DECARBONISING.
After driving about 5,000 km we recommend
decarbonisation. Sedimentary remains of burnt mixture
(carbon) reduces engine performance and causes
excessive heating. Carbon layer on top of the piston
and in the cylinder head and exhaust ducts, should be
carefully removed. At the same time remove carbon
from piston ring grooves. (with a piece of old ring.) On
re-assembly put the rings back in the same groove
where they were before removal. After removing the
carbon, clean the parts and wash before re-fitting, in
pure petrol or kerosene.
Clean silencer as follows:
Unscrew the end cap and withdraw the perforated pipe.
(The cap also holds the spring for holding the stand.)
Thoroughly clean the pipe with a wire brush. Remove
carbon on the inside of the shell by scraping with an
appropriately bent wire. Before screwing the cap back to
the silencer, refit the stand holding spring.
10. ADJUSTING THE GEAR CHANGE.
After some use of the moped, the gear change cable
stretches which may result in more difficult gear
changes. Use the in-line cable adjuster to restore
correct operation of the twist grip, or if not enough
adjustment, shorten the cable at the nipple at its lower
end. No other adjustments are required.
Pages 23 & 24