Velleman SPBS10 User Manual - page 12
SPBS10
31.07.2014
12
Opmerking: Wanneer een hindernis opgepikt wordt door sensor
A of B dan knippert de linkse
indicator; wordt de hindernis door sensor C of D opgepikt dan knippert de rechtse indicator.
•
Het interval tussen twee pieptonen geeft de afstand aan tussen voertuig en hindernis. Hoe
sneller de pieptonen, hoe dichter de hindernis. Zie tabel hieronder voor een overzicht.
•
Zijn er meerdere hindernissen, dan zullen de overeenkomende sensoren op de display flitsen.
De parkeerhulp piept en geeft de afstand weer enkel voor de hindernis die zich in de
gevaarlijkste alarmzone bevindt.
•
Het geluid kan uitgeschakeld worden via de schakelaar [C] op de zijkant van het scherm.
Enkele belangrijke punten
Vertrouw NIET ENKEL op de parkeerhulp. Houd de omgeving in het oog voor
en tijdens het parkeren.
Houd de snelheid tijdens het achteruitrijden onder 5 km/u.
•
ligging van de hindernis, reflectie, weersomstandigheden…
•
Het systeem gebruikt zeer gevoelige ultrasone sensors en fuzzy logic. De blinde zone is
minimaal en de SPBS10 heeft een groot detectiebereik. Het meetresultaat geeft de afstand
weer tussen de sensor en het oppervlak van het obstakel waarop de ultrasone gol
weerkaatsen. Houd er wel rekening mee dat de gemeten afstand wordt beïnvloed door de
positie van de sensors, de vorm en de positie van het obstakel, de reflectiehoek en andere
factoren. Het is daarom een goed idee om eerst eens een kijkje te gaan nemen
achteruitrijdt.
•
In sommige gevallen is detectie niet gegarandeerd. Enkele voorbeelden:
Reflectie
De parkeerhulp geeft een verkeerde afstand
weer te wijten aan de weerkaatsing van de
ultrasone frequentie.
Punt A wordt in dit voorbeeld niet
waargenomen.
Hoek
Vlak a bevindt zich dichter bij het voertuig dan
vlak b. Vlak b wordt echter eerst waargenomen
omdat deze de ultrasone frequenties beter
weerkaatst.
De parkeerhulp neemt hindernis
omdat de hindernis bestaat uit een gepolijst en
glanzend oppervlak, en omdat hoek A° te groot
is.
Hoogte van de hindernis
Hindernis Ta wordt als eerste waargenomen.
Naarmate het voertuig achteruitrijdt, zal de
parkeerhulp enkel met hindernis
houden omdat hindernis
terechtkomt.
©Velleman nv
dan knippert de linkse
opgepikt dan knippert de rechtse indicator.
tussen twee pieptonen geeft de afstand aan tussen voertuig en hindernis. Hoe
sneller de pieptonen, hoe dichter de hindernis. Zie tabel hieronder voor een overzicht.
Zijn er meerdere hindernissen, dan zullen de overeenkomende sensoren op de display flitsen.
De parkeerhulp piept en geeft de afstand weer enkel voor de hindernis die zich in de
op de zijkant van het scherm.
Houd de omgeving in het oog voor
km/u.
Het systeem gebruikt zeer gevoelige ultrasone sensors en fuzzy logic. De blinde zone is
heeft een groot detectiebereik. Het meetresultaat geeft de afstand
weer tussen de sensor en het oppervlak van het obstakel waarop de ultrasone golven
weerkaatsen. Houd er wel rekening mee dat de gemeten afstand wordt beïnvloed door de
positie van de sensors, de vorm en de positie van het obstakel, de reflectiehoek en andere
factoren. Het is daarom een goed idee om eerst eens een kijkje te gaan nemen voor u
In sommige gevallen is detectie niet gegarandeerd. Enkele voorbeelden:
De parkeerhulp geeft een verkeerde afstand
weer te wijten aan de weerkaatsing van de
wordt in dit voorbeeld niet
bevindt zich dichter bij het voertuig dan
wordt echter eerst waargenomen
omdat deze de ultrasone frequenties beter
De parkeerhulp neemt hindernis C niet waar
omdat de hindernis bestaat uit een gepolijst en
glanzend oppervlak, en omdat hoek A° te groot
Hoogte van de hindernis
wordt als eerste waargenomen.
Naarmate het voertuig achteruitrijdt, zal de
el met hindernis Tc rekening
houden omdat hindernis Ta in de dode hoek