Velleman SPBS10 User Manual - page 22
SPBS10
31.07.2014
22
7.
Uso
Modo de alarma
•
La siguiente figura es un resumen de las zonas de alarma.
Zona de alarma
Distancia D (m)
Señal audio
Peligro
D ≤ 0.2
Bi................
Advertencia
0.3 < D ≤ 0.4
Bi.Bi.Bi
0.5 < D ≤ 0.9
Bi..Bi..Bi
Seguridad
1.0 < D ≤ 1.5
Bi..…Bi…..Bi
1.6 < D ≤ 2.0
-
¡Tenga en cuenta los ángulos muertos de la parte trasera (30
¡Los obstáculos en esta zona no se detectarán!
•
El sistema emite un sonido y visualiza una señal visual en cuanto un obstáculo entre en la
zona de alarma.
Un señal visual consta de en un sensor intermitente [A] y la visualización de la distancia (en m)
[B] que separa el vehículo del obstáculo y la Indicación gráfica [E].
•
El intervalo entre cada sonido indica la distancia entre el vehículo y el obstáculo. Véase la
siguiente lista.
Nota: El indicador izquierdo parpadea si el detector
A o B detecta un obstáculo; El indicador
derecho parpadea si el detector C o D detecta un obstáculo.
•
Si hay varios obstáculos, los sensores correspondientes parpadearán en la pantalla pero sólo
la distancia del obstáculo que se encuentra en la zona más peligrosa se visualizará.
•
Desactive los tonos de advertencia con el interruptor [C] de la pantalla.
Algunos puntos importantes
NUNCA se fíe sólo del sistema al aparcar el vehículo. Observe la situación
alrededor del vehículo antes y durante la maniobra.
Asegúrese de que conduzca marcha atrás con una velocidad de menos de
5km/h.
•
El sistema utiliza sensores ultrasónicos muy sensibles y la tecnología fuzzy logic. La zona sin
detección es limitada y el SPBS10 ofrece un gran rango de detección. El resultado de medida
indica la distancia entre el sensor y la superficie del obstáculo que refleja las ondas
ultrasónicas. Tenga en cuenta que varios factores influyen el resultado de medición: la
posición de los sensores, la forma y la posición del obstáculo, el ángulo de reflexión, etc. Por
tanto, aconsejamos ir a ver detrás del coche antes de dar marcha atrás.
•
En algunos casos, la detección no se garantiza. Algunos ejemplos:
Reflexión de un obstáculo
Los obstáculos que reflectan las ondas ultrasónicas
pueden influir los datos visualizados.
Punto A no se detecta.
Ángulo del obstáculo
La superficie a está más cerca del sensor que la
superficie b. Sin embargo, la superficie
las ondas de manera más eficaz que la superficie
que no se detectará.
Punto C (superficie pulida y brillante, ángu
demasiado importante) no se detectará.
©Velleman nv
Señal audio
Bi................
Bi.Bi.Bi
Bi..Bi..Bi
Bi..…Bi…..Bi
-
¡Tenga en cuenta los ángulos muertos de la parte trasera (30 cm) del vehículo!
señal visual en cuanto un obstáculo entre en la
y la visualización de la distancia (en m)
sonido indica la distancia entre el vehículo y el obstáculo. Véase la
detecta un obstáculo; El indicador
bstáculos, los sensores correspondientes parpadearán en la pantalla pero sólo
la distancia del obstáculo que se encuentra en la zona más peligrosa se visualizará.
de la pantalla.
NUNCA se fíe sólo del sistema al aparcar el vehículo. Observe la situación
Asegúrese de que conduzca marcha atrás con una velocidad de menos de
El sistema utiliza sensores ultrasónicos muy sensibles y la tecnología fuzzy logic. La zona sin
ofrece un gran rango de detección. El resultado de medida
e refleja las ondas
ultrasónicas. Tenga en cuenta que varios factores influyen el resultado de medición: la
posición de los sensores, la forma y la posición del obstáculo, el ángulo de reflexión, etc. Por
de dar marcha atrás.
Reflexión de un obstáculo
Los obstáculos que reflectan las ondas ultrasónicas
pueden influir los datos visualizados.
está más cerca del sensor que la
. Sin embargo, la superficie b reflecta
las ondas de manera más eficaz que la superficie a
(superficie pulida y brillante, ángulo A°
demasiado importante) no se detectará.