E Sky BELT-CP V2 Operating Instructions Manual - page 31
03/09
31
Miseenservicedumodèle
Posedel’antenne
Le récepteur est déjà monté dans la mécanique du fuselage
dumodèleetlesraccordsélectriquessontdéjàraccordésaux
servosetaugyro.
- Glissez le tube de l’antenne à travers les œillets du train
d’atterrissage(11).
- Déroulezlecâbledel’antenneetenfilez-ledel’avantvers
l’arrièreàtraversletubedel’antenne.
- Réduisezlatensiondetractionenfixantlecâbledel’antenne
justeaprèslerécepteurautraind’atterrissageàl’aided’une
bandeautocollante.
- Conduisezlâchementlasurlongueurducâbled’antenneà
nouveauversl’extérieur,lelongdutubed’antenne,etsécu-
risez-leautubed’antenneouautraind’atterrissage.
Attention!Lecâbled’antennedoitêtreposéde
telle manière qu’il n’entre pas en contact pen-
dantlevolavecdespartiesrotatives.
Equilibragedumodèle
ATTENTION!L’hélicoptèredoitêtrecorrectement
équilibré.Encasdemauvaiscentragevousper-
dezlecontrôledumodèle!
Le centre de gravité du modèle d’hélicoptère doit se trouver
exactement sur l’axe de rotation du rotor principal (axe de
giration)(13).
Lestroisaxesderotation(vertical,longitudinal,transversal)du
modèle(a)secroisentaucentredegravité.Pendantlevol,les
pales du rotor doivent pouvoir se positionner d’elles-mêmes
sous l’action de la force centrifuge. Pour le vol donc, les vis
defixationdoiventêtreserréesdetellefaçonqu’ellespuissent
encore se rabattre vers le bas lorsque vous renversez votre
modèlesurlecôté.
Pourfinirl’équilibragedumodèle,lespalesdu
rotordoiventêtreplacéesprovisoirementà180°
lesunesparrapportauxautres.
Depluslaverrièredoitêtremontée!
- Vérifiezl’étatdel’équilibragedespalesdurotor.
- Placezlespalesdurotorà180°l’uneparrapportàl’autre,
puisfixezlespalesdurotorprovisoirementenserrantlesvis
defixation.
- Suspendezl’hélicoptèreàlatêtedurotoraumilieudupoint
derotation.Ou:
- Soulevezl’hélicoptèreavecl’indexetlemajeurpositionnés
lelongdesdeuxbarresstabilisatrices(àdroiteetàgauche).
Orientezcesbarresverticalementparrapportàl’axelongitu-
dinaldel’hélicoptère.
L’hélicoptèrenedoitpencherniversl’avantniversl’arrière,
quellequesoitlapositiondespalesdurotorprincipal.
- S’ilpiquedunez,c’estqu’ilesttropchargédel’avant.
Glissezalorsl’accudepropulsionlégèrementversl’arrière.
- Sil’arrières’affaisse,glissezl’accudepropulsionversl’avant
pourrétablirlecentredegravité.
- Sécurisezbienl’accudepropulsionlorsquevousavez
définilapositionducentredegravité.
Equilibragelatéral
- Tenezl’hélicoptèreauboutdelapoutrearrièreetaussiloin
quepossibleàl’avantsurl’axelongitudinal.
L’hélicoptèrenedoitpaspenchersurlecôtéquelquesoitla
positiondespalesdurotorprincipal.
- Desserrezànouveaulégèrementlesvisdefixationdes
palesderotor,afinquelespalesderotorpuissentencore
serabattreverslebasdèsquevousrenversezlemodèlesur
lecôté.
Ingebruiknamevanhetmodel
Deantenneleggen
Deontvangerisalinderompmechaniekvanhetmodelingebou-
wd,deelektrischeverbindingenmetdeservo’sendegyrozijn
reedsingestoken.
- Deantennebuisdoordehakenophetlandingsgestelschu-
iven(11).
- De antennedraad afwikkelen en van voren naar achteren
doordeantennebuisvoeren.
- Detrekontlastingtotstandbrengendoordeantennedraad
kortachterdeontvangermetkleefbandophetlandingsges-
teltebevestigen.
- Deovertolligelengtevandeantennedraadlosjesopnieuw
naarbuitenopdeantennebuisnaarachterenvoerenenhem
opdeantennebuisofophetlandingsgestelarreteren.
Letop!Deantennedraadmagingeengevalzo-
daniggelegdwordendathijtijdensdevluchtin
draaiendedelenkangeraken.
Hetmodelbalanceren
LETOP!Dehelikoptermoetcorrectgebalance-
erdzijn.Bijfoutiefzwaartepuntverliestudecon-
troleoverhetmodel!
Het zwaartepunt van het helikoptermodel moet exact op de
draaiasvandehoofdrotor(hogeas)liggen(13).
In het zwaartepunt kruisen zich alle draaiassen (hoog-/langs-
dwarsas)vanhetmodel(a).
Tijdens de vlucht moeten de rotorbladen door de centrifugaal-
kracht zich automatisch kunnen uitlijnen. Daarom mogen voor
het vliegbedrijf de arreteerschroeven slechts zodanig aange-
trokken worden dat de rotorbladen nog naar beneden kunnen
afklappenvanzodrauhetmodelnaardekantkipt.
Om het model te balanceren moeten de rotor-
bladen echter tijdelijk 180° onderling uitgelijnd
bevestigd worden. Verder moet de cabinekap
aangebrachtzijn!
- Debalansstatusvanderotorbladencontroleren.
- De rotorbladen 180° onderling uitlijnen en de rotorbladen
voorlopigbevestigendoordearreteerschroevenaantetrek-
ken.
- Dehelikopteraanderotorkophangen,inhetmiddenboven
hetdraaipunt.Of:
- Hef de helikopter tussen wijs- en middenvinger rechts en
linksaandetweepaddelstangenvandegrondop.Richtde
paddelstangenverticaaltenopzichtevandelangsasvande
helikopteruit.
Dehelikoptermagnietnaarvorenofnaarachterenkippen,
onafhankelijkvandepositiewaarindehoofdrotorbladenzich
bevinden.
- Wanneerdeneusdaaltishetmodelkoplastig.
Indatgevalmoetdevliegaccueenbeetjenaarachterenver-
schovenworden.
- Wanneerdestaartdaaltverschuiftudevliegaccunaarvoren
omhetzwaartepuntintestellen.
- De vliegaccu arreteren wanneer u de optimale positie
vanhetzwaartepuntberekendhebt.
Zijdelingsbalanceren
- Dehelikopteraanhetuiteindevandestaartuitleggeronder-
steunenenzovermogelijknaarvoren,aandelangsas.
Dehelikoptermagnietnaareenkantkippen,onafhankelijk
vandepositiewaarindehoofdrotorbladenzichbevinden.
- Dearreteerschroevenvanderotorbladenopnieuween
beetjelosmakenzodatderotorbladennognaarbeneden
kunnenafklappenvanzodrauuwmodelnaardekantkipt.
Esky_King3_0309.indd 31
24.03.2009 14:42:23