Ripmax WotsWot XL Instructions Manual - page 13
WotsWot XL Instructions | WotsWot XL Anleitung
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Stage 51 / Schritt 51
Stage 54 / Schritt 54
Stage 52 / Schritt 52
Stage 53 / Schritt 53
Stage 55 / Schritt 55
Now connect one of the clevises to the rudder servo and feed
the wire down the corresponding guide tube in the rear fuselage
and out of the exit. Repeat for the second wire on the alternate
side of the servo horn and second guide tube.
Slide a brass crimp over one end of one of the springs, then
make a 90° bend roughly halfway along the same straight section
of the spring, ensuring that the crimp is on the inner end of the
straight section. Slide the end of the spring wire through the hole
in the tailwheel steering arm, then bend it back on itself and insert
into the brass crimp, finally crimping this firmly with pliers.Repeat
for the other end of the wire fitting this through the hole in the
rudder horn inboard of the rudder clevis. Repeat for the other side
ensuring that the steering is straight when the rudder is centred.
Offer up the engine to be used together with stand-offs and
then mark which of the two sets of laser-etched mounting hole
positions are correct for the engine. Drill pilot holes in the centres
of the marked positions.
Enlarge the holes to suit the captive nuts being used.
Prepare the fuel tank for fitting by assembling the tank stopper
with the feed, vent and fuel pipes.
Nun befestigen Sie einen Gabelkopf am Ruderservo und
schieben den Draht nach unten in das entsprechende Führungsrohr
und an der Rückseite des Rumpfes nach außen. Wiederholen Sie
dies für den zweiten Draht auf der anderen Seite des Ruderhorns
und dem zweiten Führungsrohr.
Schieben Sie eine Messingklammer über das eine Ende der
Feder, und biegen diese ungefähr in der Mitte in dem geraden
Bereich, um 90°. Vergewissern Sie sich, dass sich die Klammer am inneren Ende des geraden Abschnittes befindet.
Schieben Sie das Ende des Federdrahtes durch das Loch im Lenkhebel des Spornrades. Danach biegen Sie den Draht
zurück und befestigen diesen in der Messingklammer und drücken diese mit einer Zange zusammen. Wiederholen Sie
dies auch an dem anderen Ende des Drahtes, der durch die Öffnung in das Ruderhorn auf der Innenseite des Gabelkopf
geht. Wiederholen Sie dies auch für die andere Seite. Die stellt sicher, dass die Anlenkung gerade ist, wenn das Ruder
zentriert ist.
Verwenden Sie Ihren ausgewählten Motor zusammen mit den
Abstandshaltern. Dann markieren Sie, welche der zwei Sets von
vorgelaserten Montagelöchern zu Ihren Motorhaltern passen.
Dann bohren Sie die Löcher in der Mitte der markierten Stellen.
Vergrößern Sie die Löcher, damit Sie die Einschlagmuttern
verwenden können.
Bereiten Sie den Benzintank für den Einbau vor, indem
Sie den Tankverschluss mit den Förder -, Entflüftungs - und
Kraftstoffleitungen montieren.