E Sky Honey Bee CP2 Operating Instructions Manual - page 36
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Steuerfunktionen
CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix)-Steuerung
Die Funktionen Pitch, Roll, und Nick werden gleichzeitig von
dreiServosausgeführt.DiesesteuernimAbstandvon120°die
Stellung der Taumelscheibe und somit den Anstellwinkel der
Rotorblätter. Der Einfluss jedes einzelnen Servos ist dabei je
nach gewünschter Stellung derTaumelscheibe unterschiedlich
stark. Der Sender verfügt über eine entsprechende elektro-
nische Mischfunktion, der die Steuersignale für die einzelnen
ServosinAbhängigkeitvonderPositionderSteuerhebel/des
gewünschtenFlugmanöversaufeinanderabstimmt.
Flugvorbereitung
Für alle Richtungsangaben in dieser Anleitung
gilt:
Positionsangaben vorne / hinten / rechts / links
beziehen sich immer auf die Heli-Längsachse
in Flugrichtung “vorwärts” gesehen!
Stellen Sie sich genau hinter Ihren Helikopter (Flugrichtung
gleichBlickrichtung).
SolangeSieIhrModellvonhintensehen,reagiertIhrModellauf
die Steuerbefehle rechts, links, vor und zurück genau so, wie
Sieessehen.
WennIhrModelljedochmitderKanzelzuIhnenzeigt,reagiert
esgenauentgegengesetzt,alsSieamSendersteuern.
Basiseinstellungen am Sender überprüfen
Position der Reverse-Schalter (18)
Die Reverse-Schalter bewirken eine Umkehr der
Funktionsrichtung.DiefürdenFlugbenötigtenFunktionsrichtungen
sindabhängigvonderEinbaurichtungderServos.
Im Auslieferungszustand des Senders müssen die folgenden
Einstellungengewähltsein:
AIL (Aileron,Querruder=Roll)
=
NOR
ELE (Elevator,Höhenruder=Nick)
=
REV
THR (Throttle,Gas=Gas/Pitch)
=
NOR
RUD(Rudder,Seitenruder=Heck)
=
REV
Position des D-Schalters (19)
Der D-Schalter (Kippschalter 1) muss in der hinteren
Stellung stehen (Idle Up „N“).
IndieserPositionistder3D-Modusabgeschaltet.
Im3D-ModusgibteskeineLeerlaufstellung(MotorAus).Wenn
derGas/Pitch-HebelbeimAnsteckendesFlugakkusamunteren
Endanschlag steht (Leerlaufstellung bzw. Motor Aus im nor-
malen Heli-Betrieb) würde der Hauptrotor also schlagartig auf
Höchstdrehzahlanlaufen.
Eine Schutzschaltung im Sender verhindert das
Anlaufen des Hauptrotors, wenn der D-Modus
beim Einschalten gewählt ist (Idle Up 1).
Es darf nur während des Fluges, aus der Mittel-
stellung des Gas/Pitch-Hebels in den D-Modus
geschaltet werden!
Control functions
CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix) control
The Pitch, Aileron and Elevator functions are simultaneously
executed by three servos. These control the position of the
swashplateatadistanceof120°andtherebytheangleofattack
of the rotor blades. The influence of every individual servo is
differentdependinguponthedesiredpositionoftheswashplate.
Thetransmitterhasacorrespondingelectronicmixingfunction,
whereby it coordinates the control signals for the individual
servos with one another depending upon the position of the
controllever/thedesiredflightmanoeuvring.
Flight preparation
The following applies for all the direction specifi-
cations in these instructions:
Position specifications to the front / back / right
/ left
are always based on the longitudinal axis of the
helicopter as seen in the „forward“ flight direc-
tion!
Stand exactly behind your helicopter (flightdirectionsameas
thelineofvision)
Aslongasyoucanseeyourmodelfrombehind,thelatterwill
react to the control commands: right, left, forward, backward
exactlyasyouseeit.
Whereas,ifthecockpitofthemodelpointstowardsyou,itreacts
exactlytheoppositewayfromyoursteeringcommandsatthe
transmitter.
Check the basic settings on the transmitter
Position of the Reverse switch (18)
TheReverseswitchreversesthefunctionaldirection.Thefunc-
tionaldirectionsrequiredfortheflightdependuponthedirection
ofinstallationoftheservos.
The transmitter must have the following settings when deli-
vered:
AIL (Aileron=Roll)
=
NOR
ELE (Elevator=Nick)
=
REV
THR (Throttle=Gas/Pitch)
=
NOR
RUD (Rudder=Heck)
=
REV
Position of the D switch (19)
The D switch (toggle switch1) must be in the rear position
(Idle Up „N“).
The3Dmodeisswitchedoffinthisposition.
Thereisnoidlepositioninthe3Dmode(Motoroff).Ifthethrottle
leverisinthelowerlimitpositionwhileinsertingtheflightbattery
(neutral … idle…position or Motor off in the normal helicopter
operation),themainrotorwouldalsostartsuddenlyatthehigh-
estspeed.
A safety switch prevents the main rotor from
starting when the D mode is selected while
switching on the helicopter (Idle Up 1).
You should only change from the neutral posi-
tion of the throttle lever to the D mode while in
flight!