E Sky Honey Bee CP2 Operating Instructions Manual - page 37
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Fonctions de pilotage
Pilotage CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix)
LesfonctionsPas,RoulisetNicksontréaliséessimultanément
partroisservos.Cesservoscommandentlepositionnementdu
plateaucycliqueàunedistancede120°,etdoncl’angled’inci-
dencedespalesderotor.L’influencedechaqueservoindividuel
estplusaumoinsélevéeenfonctiondupositionnementsouhaité
duplateaucyclique(disqueoscillant).L’émetteurdisposed’une
fonction correspondante Mélange électronique qui harmonise
les signaux de commande de chaque servo en fonction de la
positiondulevierdecommande/delamanœuvresouhaitée.
Préparation au vol
Pour toutes les indications des sens de vol de ce
mode d’emploi respecter:
Les indications de positionnement avant / arrière
/ droite / gauche se réfèrent toujours à l’axe lon-
gitudinal de l’hélicoptère en considération d’un
vol vers « l’avant »!
Placez-vous directement derrière votre hélicoptère (sensdu
vol=sensdelavue).
Placez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que
vouspouvezvoirvotremodèledederrière,votremodèleréagira
à vos commandes de pilotage, droite, gauche, avant, arrière
exactementcommevouslesvoyez.
Si,parcontre,lepostedepilotagedevotremodèleestorienté
vers vous, le modèle réagit exactement à l’encontre de vos
commandes.
Vérifiez les programmations de base de l’émetteur:
Position des interrupteurs Reverse (18)
Al’aidedesinterrupteursReverse,ilestpossibled’inverserle
sensdufonctionnement.Lessensdefonctionnementnécessai-
respourlevoldépendentdel’orientationdesservos.
A la livraison de l’émetteur la programmation doit être la sui-
vante:
AIL (Aileron=Roulis)
=
NOR
ELE (Elevator,Profondeur=Nick)
=
REV
THR (Throttle,Gaz=CommandeGaz/Pas) = NOR
RUD (Rudder,Dérive=Arrière)
=
REV
Position du commutateur D (19)
Le commutateur D (basculeur 1) doit être en position
arrière (Idle Up « N »).
Danscetteposition,lemode3Destarrêté.
En mode 3D, il n’existe pas de ralenti (moteur Arrêté). Si le
levierGaz/PasestenpositionExtrémitédecourselaplusbasse
lorsdubranchementdel’accudepropulsion(modeRalentiou
Moteurarrêtéenservicenormaldel’hélicoptère),lerotorprinci-
palsemettrasubitementàtourneràpleinrégime.
Une protection empêche le rotor principal de se
mettre à tourner soudainement à plein régime si
le mode D a été sélectionné au moment de la
mise en service (Idle Up 1). Il est permis de pas-
ser en mode D seulement à partir de la position
médiane du levier Gaz/Pas (Gas/Pitch)!
Stuurfuncties
CCPM (Collective Cyclic Pitch Mix)-sturing
De functies Pitch, Roll, en Nick worden gelijktijdig door drie
servo’suitgevoerd.Dezesturenineenafstandvan120°deposi-
tievandetuimelschijfenzodeinvalshoekvanderotorbladen.
Deinvloedvanelkeservoisdaarbij,afhankelijkvandegewenste
positievandetuimelschijf,verschillendsterk.Dezenderbeschi-
ktovereenelektronischemengfunctiediedestuursignalenvoor
deservo’safhankelijkvandepositievandestuurknuppel/van
hetgewenstevliegmanoeuvreopelkaarafstemt.
Voorbereiding van de vlucht
Voor alle richtingsindicaties in deze handleiding
geldt:
de positie-indicaties voren / achteren / rechts
/ links hebben altijd betrekking op de langsas
van de helikopter gezien in vliegrichting „voor-
waarts“!
Ga exact achter uw helikopter staan (vliegrichting gelijk bli-
krichting).
Stadirectachteruwhelikopter.Wantalsuuwmodelvanach-
terenziet,reageertuwmodelopdezelfdewijzealsuhetzietop
destuurcommando´srechts,links,voorenachter.
Alsdehelikopterechtermetdecockpitnaarutoewijst,
reageertdezepreciestegengesteldt.o.v.debesturing
vandeafstandsbediening.
Controleer de basisinstellingen op de zender
Positie van de reverse-schakelaars (18)
Dereverse-schakelaarszorgenvooreenomkeervandefunc-
tierichting. De voor de vlucht vereiste functie-inrichtingen zijn
afhankelijkvandeinbouwrichtingvandeservo’s.
Bijdeuitleveringvandezendermoetendevolgendeinstellingen
geselecteerdzijn:
AIL (Aileron,dwarsroer=Roll)
=
NOR
ELE (Elevator,hoogteroer=Nick)
=
REV
THR (Throttle,Gas=Gas/Pitch)
=
NOR
RUD (roer,zijroer=Staart)
=
REV
Positie van de D-schakelaar (19)
De D-schakelaar (kipschakelaar 1) moet in de achterste
positie staan (Idle Up „N“).
Indezepositieisde3D-modusuitgeschakeld.
Inde3D-modusisergeenpositievooronbelasteloop(motor
uit). Wanneer de gas/pitch-knuppel bij het aansteken van de
vliegaccuaandeondersteeindaanslagstaan(positieonbelaste
loopresp.motoruitinhetnormalehelikopterbedrijf)danzoude
hoofdrotordusbruusktothethoogstetoerentalaanlopen.
Een veiligheidsschakeling verhindert dat de
hoofdrotor aanloopt wanneer de D-modus bij
inschakeling geselecteerd is (Idle Up 1).
Er mag alleen tijdens de vlucht, vanuit de mid-
delste positie van de gas/pitch-knuppel naar de
D-modus geschakeld worden!