Ferrari 550 barchetta pininfarina Owner's Manual - page 100
MOTORE
ENGINE
MOTEUR
MOTOR
3
.
13
KÜHLUNG
COOLING
RAFFREDDAMENTO
REFROIDISSEMENT
I gas e vapori di olio vengono aspi-
rati dal motore attraverso il tubo
di mandata D (Fig. 9) dei vapori
alle prese aria, grazie alla depres-
sione creata dal motore in nor-
mali condizioni di funzionamento.
Oil gas and vapours are sucked
from the engine through the va-
pour delivery line D (Fig. 9) to the
air intakes, thanks to the vacuum
created by the engine in standard
operating conditions.
Les gaz et les vapeurs d'huile sont
aspirés par le moteur à travers le
tuyau de refoulement D (Fig. 9) des
vapeurs aux prises d'air grâce à la
dépression créée par le moteur du-
rant le normal fonctionnement.
Die Gase und Öldämpfe werden
durch den Unterdruck des unter
normalen Bedingungen laufenden
Motors über die entsprechende
Leitung D (Abb. 9) zu den Luftdü-
sen angesaugt.
Fig. 10 - Schema impianto di raffredda-
mento
1 - Vite spurgo aria; 2 - Corpo termostato;
3 - Serbatoio espansione; 4 - Tappo; 5 -
Elettroventilatori; 6 - Radiatore acqua; 7 -
Termocontatto segnalazione temperatura
pericolosa; 8 - Termocontatto per segnale
a centralina accensione - iniezione.
Fig. 10 - Cooling system diagram
1 - Air bleed screw; 2 - Thermostat body; 3
- Expansion tank; 4 - Cap; 5 - Electric fans;
6 - Water radiator; 7 - High temperature
signalling thermal contact; 8 - Thermal con-
tact sending signals to ignition-injection
control unit.
Fig. 10 - Schéma du circuit de refroidis-
sement
1 - Vis de purge d’air; 2 - Corps thermostat;
3 - Réservoir d’expansion; 4 - Bouchon; 5 -
Ventilateurs électriques; 6 - Radiateur d’eau;
7 - Thermocontact de signalisation haute
température; 8 - Thermocontact de signali-
sation au boîtier d’allumage - injection.
Abb. 10 - Schema der Kühlanlage
1 - Entlüfterschraube; 2 - Thermostatge-
häuse; 3 - Ausdehnungsbehälter; 4 - Stop-
fen; 5 - Elektrolüfter; 6 - Wasserkühler; 7 -
Geber für zu hohe Wassertemperatur; 8 -
Thermokontakt für Zünd-/Einspritz-Steuer-
gerät.
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