Kalkhoff Fast Pedelec User Manual - page 323
N
orsk–
6
Bosc
h
eBike Systems
0 276 001 Y45 | (12.10.12)
Samspill av el-sykkel-systemet med giret
O
gså med el-sykkel-dri
vv
erk skal d
u
br
u
ke giret som på e
n
v
a
n
lig sykkel (følg da driftsi
n
str
u
kse
n
for el-sykkele
n
).
Ua
vh
e
n
gig a
v
giretype
n
, a
n
befales det å a
v
bryte tråkki
n
ge
n
et
øyeblikk me
n
s d
u
girer. Slik fore
n
kles giri
n
ge
n
og slitasje
n
på
dri
v
stre
n
ge
n
red
u
seres.
M
ed
v
alg a
v
riktig gir ka
n
d
u
øke
h
astig
h
ete
n
og rekke
v
idde
n
med samme me
n
gde krefter.
Samle første erfaringer
Det a
n
befales å samle første erfari
n
ger med el-sykkele
n
litt
a
v
sides fra trafikkerte
v
eier.
Prø
v
forskjellige støttetri
nn
.
M
ed e
n
ga
n
g d
u
føler deg sikker,
ka
n
d
u
med el-sykkele
n
sykle i trafikke
n
som med e
n
v
a
n
lig
sykkel.
Test rekke
v
idde
n
til el-sykkele
n
un
der forskjellige
v
ilkår før d
u
pla
n
legger le
n
gre, kre
v
e
n
de t
u
rer.
Innflytelser på rekkevidden
R
ekke
v
idde
n
på
v
irkes a
v
ma
n
ge faktorer som for eksempel:
– støttetri
nn
– giri
n
g,
– type dekk og dekktrykk,
– batteriets alder og pleietilsta
n
d,
– strek
n
i
n
gsprofil (bakker) og -tilsta
n
d (
v
eibelegg),
– mot
v
i
n
d og omgi
v
elsestemperat
u
r,
–
v
ekt til el-sykkel, syklist og bagasje.
Derfor er det ikke m
u
lig å bereg
n
e rekke
v
idde
n
h
elt ko
n
kret
før e
n
t
u
r påbegy
nn
es.
M
e
n
ge
n
erelt gjelder:
–
V
ed
den samme
motoreffekte
n
til el-sykkel-dri
vv
erket: Jo
mi
n
dre krefter d
u
må br
u
ke for å opp
n
å e
n
v
iss
h
astig
h
et
(f.eks. med optimal br
u
k a
v
giret), desto mi
n
dre e
n
ergi for-
br
u
ker el-sykkel-dri
vv
erket og desto større er rekke
v
idde
n
for e
n
batteri-oppladi
n
g.
– Jo
høyere
støtte
n
i
v
ået
v
elges
v
ed ellers like
v
ilkår, desto
mi
n
dre er rekke
v
idde
n
.
God bruk av el-sykkelen
Ta
h
e
n
sy
n
til drifts- og lagri
n
gstemperat
u
re
n
e for el-sykkel-
kompo
n
e
n
te
n
e. Beskytt dri
v
e
nh
ete
n
, styree
nh
ete
n
og batte-
riet mot ekstreme temperat
u
rer (f.eks. fra i
n
te
n
si
v
soli
nn
strå-
li
n
g
u
te
n
samtidig
v
e
n
tilasjo
n
). Kompo
n
e
n
te
n
e (spesielt bat-
teriet) ka
n
skades a
v
ekstreme temperat
u
rer.
Service og vedlikehold
Vedlikehold og rengjøring
Hold alle kompo
n
e
n
te
n
e på el-sykkele
n
re
n
e, spesielt ko
n
tak-
te
n
e på batteri og de
n
til
h
øre
n
de
h
oldere
n
.
R
e
n
gjør dem for-
siktig med e
n
f
u
ktig, myk kl
u
t.
Alle kompo
n
e
n
te
n
e i
n
kl
u
si
v
dri
v
e
nh
ete
n
må ikke dyppes i
v
a
nn
eller re
n
gjøres med e
n
h
øytrykkspyler.
Til ser
v
ice og reparasjo
n
a
v
el-sykkele
n
h
e
nv
e
n
der d
u
deg til
e
n
a
u
torisert sykkel-for
h
a
n
dler.
Kundeservice og kunderådgivning
V
ed alle spørsmål til el-sykkel-systemet og dets kompo
n
e
n
-
ter, ta ko
n
takt med e
n
a
u
torisert sykkelfor
h
a
n
dler.
Ko
n
takti
n
formasjo
n
er til a
u
toriserte sykkelfor
h
a
n
dlere fi
nn
er
d
u
på i
n
ter
n
ettside
n
www.bosch-ebike.com
Transport
For batterie
n
e gjelder kra
v
e
n
e i lo
v
e
n
om farlig gods. E
n
pri
v
at
br
u
ker ka
n
tra
n
sportere batterie
n
e
u
te
n
ytterligere pålegg på
v
a
n
lige
v
eier.
V
ed tra
n
sport som
u
tføres a
v
yrkesmessige br
u
kere eller
v
ed
tra
n
sport a
v
tredjeperso
n
er (f.eks. l
u
fttra
n
sport eller spedi-
sjo
n
) må det oppfylles spesielle kra
v
til emballasje og merki
n
g
(f.eks. de tyske forskrifte
n
e AD
R
).
V
ed be
h
o
v
ka
n
d
u
ko
n
s
u
l-
tere e
n
ekspert for farlig gods
v
ed forberedelse a
v
forse
n
del-
se
n
.
Se
n
d batterie
n
e k
un
hv
is
hu
set ikke er skadet. Lim igje
n
de
åp
n
e ko
n
takte
n
e og pakk batteriet slik at det ikke be
v
eger seg
i emballasje
n
. Ta også
h
e
n
sy
n
til e
v
e
n
t
u
elle
v
ideregåe
n
de
n
a-
sjo
n
ale bestemmelser.
He
nv
e
n
d deg til e
n
a
u
torisert sykkelfor
h
a
n
dler
v
ed spørsmål
om tra
n
sport a
v
batterie
n
e. Hos for
h
a
n
dlere
n
ka
n
d
u
også be-
stille e
n
eg
n
et tra
n
sportemballasje.
Deponering
Dri
v
e
nh
et, styree
nh
et i
n
kl. betje
n
i
n
gse
nh
et, batteri,
h
astig
h
etsse
n
sor, tilbe
h
ør og emballasje må le
v
eres
i
nn
til e
n
miljø
v
e
nn
lig gje
nv
i
nn
i
n
g.
El-sykkele
n
og deres kompo
n
e
n
ter må ikke kastes i
v
a
n
lig
søppel!
Kun for EU-land:
I
h
t. det e
u
ropeiske direkti
v
et 2002/96/EF
om gamle elektriske apparater og i
h
t. det
e
u
ropeiske direkti
v
et 2006/66/EF må de-
fekte eller oppbr
u
kte batterier/oppladbare
batterier samles i
nn
adskilt og le
v
eres i
nn
til
e
n
miljø
v
e
nn
lig resirk
u
leri
n
g.
Batteriet som er i
n
tegrert i styree
nh
ete
n
må k
un
fjer
n
es for
depo
n
eri
n
g. Styree
nh
ete
n
ka
n
bli ødelagt
n
år
hu
set åp
n
es.
Le
v
er
u
br
u
kelige batterier og styree
nh
eter til e
n
a
u
torisert
sykkelfor
h
a
n
dler.
Li-ion:
Ta
h
e
n
sy
n
til i
n
formasjo
n
e
n
e i a
v
s
n
it-
tet «Tra
n
sport», side
N
orsk–6.
Rett til endringer forbeholdes.
OBJ_BUCH-1557-002.book Page 6 Friday, October 12, 2012 12:14 PM