Garmin G900X Pilot's Manual - page 285

GPS NAVIGATION

190-00726-00 Rev. A

5-127

Garmin G900X Pilot’s Guide

e) 

Press the 

ENT

 Key to designate this altitude constraint value for use in computing vertical guidance.  This 

altitude value is now displayed as light blue text.  Note that altitude values  are now filled in for waypoints back 

to where the previous altitude value was entered for OPSHN.

Altitude constraint values associated with the Final Approach Fix (FAF) and waypoints beyond the FAF cannot be 

designated for vertical guidance.  These altitude values are always displayed as white text, as in Figure 5-117.  

Vertical guidance to the FAF and on to the Missed Approach Point (MAP) is given using the WAAS GPS altitude 

source, therefore, the displayed altitude values are for reference only.

Figure 5-117  Vertical Guidance is Active to the FAF

14)

  As the aircraft approaches OPSHN, it may be desirable to adjust the quickness, or steepness, of the upcoming 

descent is.  The default Flight Path Angle (FPA) is -3.0 degrees and a required vertical speed is computed to 

maintain the -3.0 FPA.  To change the vertical flight path, perform the following steps.

a) 

Select the 

VNV PROF

 Softkey to place the cursor in the target vertical speed field (VS TGT) as shown in Figure 

5-118.

b) 

At this point, the descent vertical speed can be selected, or the FPA can be selected.  Turn the large 

FMS

 Knob 

to select the desired selection field, then turn the small 

FMS

 Knob to enter the desired value.

Note the information now displayed in the ‘CURRENT VNV PROFILE’ box.  Also, note the offset waypoint and 

gray circle are now displayed on the map.  The gray circle marks the Top of Descent (TOD).  In this example, 

vertical guidance is provided at the TOD that results in a -3.0 degree FPA descent to an altitude of 10,000 feet 

upon reaching the offset waypoint.